L’article 7 de la Loi sur la circulation, la sécurité routière et la circulation, approuvée par le RDL 339/1990, attribue aux municipalités les compétences suffisantes pour permettre, entre autres, l’immobilisation des véhicules, la gestion et le contrôle de la circulation et la réglementation de leur utilisation.
À Valence (Espagne), ces questions sont réglementées par une ordonnance municipale sur la circulation, approuvée par accord le 28 mai 2010. En ce qui concerne le parc automobile de la ville, il comprenait en 2010 495 022 véhicules : 186 370 357 voitures ; 50 610 motos ; 29 684 cyclomoteurs ; 29 573 camions ; 7 964 tracteurs ; 5 887 remorques ; et 947 autobus.
Routes
Les principales autoroutes de Valence ont un tracé radial, comme la V-21, la V-31, l’A-3, la V-15/CV-500, la CV-35 ou la CV-36. Valence dispose également d’une série de routes périphériques : la V-30 et la CV-30.
| Directions | |
|---|---|
| A-3 | Valencia – Cuart de Poblet – Manises – Cheste – Requena – Villargordo del Cabriel – Motilla del Palancar – Honrubia – Villarrubio – Tarancón – Arganda del Rey – Madrid |
| A-7 | Le Perthus (France) – Barcelona – Tarragona – Pobla Tornesa – Puzol – Paterna – Valencia – Silla – La Alcudia – Játiva – Alcoy – Jijona – Alicante – Elche – Orihuela – Murcia – Almería – Adra –Motril– Nerja – Málaga – Algeciras |
| AP-7 | France – La Junquera – Gerona – Barcelona – Tarragona – Puzol – Silla – Algemesí – Gandía – Alicante – Crevillente – Cartagena – Málaga – Guadiaro |
| A-23 | Sagunto – Teruel – Zaragoza – Huesca – Jaca – Canfranc – Pau (France) |
| A-38 | Sollana – Sueca – Cullera – Favara – Jaraco – Jeresa – Gandía – Benisa – Alicante – Santa Pola – Pilar de la Horadada |
| V-11 | Cuart de Poblet – Manises – Aeropuerto de Valencia |
| V-15 CV-500 | Valencia – El Saler – Sueca |
| V-21 | Puzol – A-7 – Alboraya – CV-32 – Valencia |
| V-23 | Puzol – Puerto de Sagunto |
| V-30 | Puerto de Valencia – Chirivella – Mislata – Manises – Paterna |
| V-31 | Silla – Beniparrell – Albal – Catarroja- Masanasa – Alfafar – Sedaví – Valencia |
| CV-30 | Paterna – Burjasot – Valencia |
| CV-31 | Valencia – Paterna – Burjasot – Godella |
| CV-35 | Valencia – Burjasot – Paterna – San Antonio de Benagéber – La Eliana – Puebla de Vallbona – Liria – Casinos- Villar del Arzobispo- Losa del Obispo – Ademuz |
| CV-36 | Valencia – Picaña – Alacuás – Torrente |
| CV-400 | Valencia – Benetúser – Paiporta – Alfafar – Masanasa – Catarroja – Albal |
Transport urbain
Métro et tramway
Le réseau de métro de Valence est le troisième réseau construit en Espagne après Madrid et Barcelone. Il est le deuxième en termes de longueur après Madrid et le quatrième en termes de nombre de voyageurs après Madrid, Barcelone et Bilbao.
Le réseau actuel des Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana est l’héritier de l’ancien réseau de chemins de fer interurbains de Valence, connu sous le nom de Trenet de Valencia, qui reliait la capitale aux villes voisines. Ce réseau à voie étroite avait été construit pour la plupart à la fin du XIXème siècle, et était géré successivement par la Sociedad Valenciana de Tranvías, puis par la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia et enfin par les Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha.
La modernisation de l’ancien réseau, au cours des années 1980, ainsi que son extension et sa conversion en un chemin de fer métropolitain moderne, ont donné naissance au réseau Metrovalencia qui, après les changements de numérotation des lignes en 2015, compte six lignes de métro et trois lignes de tramway de surface :
| Line | Parcours | Type | Stations | Longueur (km) | Passagers (2015) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bétera – Villanueva de Castellón | Metro | 40 | 70,24 | 10 592 826 |
| 2 | Llíria – Torrent Avinguda | Metro | 33 | 39,75 | 7 005 223 |
| 3 | Rafelbunyol – Aeroport | Metro | 27 | 24,691 | 13 138 596 |
| 4 | Mas del Rosari/Vicent Andrés Estellés/Fira València – Doctor LluchLloma Llarga-Terramelar – Empalme | Tram | 33 | 15,921 | 6 218 834 |
| 5 | Marítim-Serrería – Aeroport | Metro | 18 | 12,95 | 9 562 184 |
| 6 | Tossal del Rei – Marítim-Serrería | Tram | 21 | 10,067 | 2 154 222 |
| 7 | Marítim-Serrería – Torrent Avinguda | Metro | 16 | 15,45 | 5 315 240 |
| 8 | Marina Reial Joan Carles I – Marítim-Serrería | Tram | 4 | 1,2 | 507 802 |
| 9 | Alboraya-Peris Aragó – Riba-roja de Túria | Metro | 22 | 23,367 | 6 191 662 |
Bus
Valence dispose d’un réseau de bus urbains et suburbains. La Société Municipale de Transports (EMT) fonctionne entre 3 h et 23 h. Après cela, le service de nuit commence, se terminant vers 2 h du matin à l’exception des vendredis, samedis et veilles de jours fériés.
Pendant la période estivale, du 1er juin au 31 août, le parcours de la ligne 2 est modifié, les lignes 20 et 23 sont ajoutées pour relier tous les quartiers de la ville aux plages. En plus de ces lignes, un certain nombre de lignes spéciales sont généralement également activées qui fonctionnent à certaines heures, par exemple le 1er novembre, à l’occasion de la Toussaint.
Taxi
À Valence, les taxis sont blancs avec le logo de la Generalitat Valenciana et le slogan « Área de Valencia » sur la porte du conducteur.
Auparavant, et jusqu’aux années 1980, les taxis étaient noirs avec une bande horizontale jaune et les armoiries de la ville sur la porte d’entrée ainsi que le numéro de la licence délivrée par la Mairie.
La flotte est renouvelée environ tous les cinq ans. Le Département des Infrastructures et des Transports, par l’intermédiaire de l’Agence de Mobilité de Valence (AVM), met en œuvre depuis 2005 un programme d’aide à l’achat de véhicules électriques pour le service de taxi.
Vélos
Valence compte de nombreuses pistes cyclables (environ 160 km). Un anneau cyclable autour de la ville relie toutes les pistes cyclables de la périphérie.
La ville dispose actuellement d’un service public de location de vélos Valenbisi, lancé en 2010. Ce service est promu par la mairie et exploité par JCDecaux. La ville compte au total 2 750 vélos et 275 stations. Le service de location de vélos est proposé chaque jour.
EuroVelo, un réseau transeuropéen de pistes cyclables, traverse Valence (notamment l’itinéraire méditerranéen EuroVelo 8). Il existe au total trois itinéraires touristiques transeuropéens à vélo en Espagne, couvrant plus de 3 000 km de territoire espagnol.
Transport interurbain
Bus
L’Agence de Mobilité Valencienne (AVM) est chargée de coordonner le transport urbain et interurbain dans la Communauté Valencienne. En ce qui concerne le transport d’autobus interurbains dans la zone métropolitaine de Valence, l’AVM a créé un consortium pour exploiter les lignes interurbaines régulières : Autobuses Metropolitanos de Valencia (MetroBus).
Le consortium MetroBus est composé d’un total de huit entreprises d’autocars et d’autobus (AUVACA, EDETANIA BUS, AVSA – Autos Vallduxense, FERNANBUS, BUÑOL, HERCA, URBETUR et ALSA) qui exploitent les 58 lignes qui composent le réseau MetroBus. En plus de ces lignes régulières, certaines des entreprises qui exploitent MetroBus effectuent également des services occasionnels avec des bus de ligne régulière.
Dans la ville de Valence, il existe également une gare routière, située sur l’Avenida Menéndez Pidal.
Chemins de fer
La ville compte cinq gares ferroviaires sur son territoire municipal : Valence-Nord, Valence-Fuente de San Luis, Valence-Cabañal et Valence-San Isidro. La cinquième est une gare provisoire de la nouvelle ligne à grande vitesse qui relie la ville à Madrid, Cuenca et Albacete. Elle est située sur la rue San Vicente et s’appelle Valence Joaquín-Sorolla.
Enfin, le train à grande vitesse (AVE) traverse la ville par un tunnel à trois voies (deux à grande vitesse et une de banlieue), qui passe sous les grandes voies Germanías et Marqués del Turia et dispose de deux gares d’interconnexion pour les trains de banlieue, l’une d’elles sur l’Avenida de Aragón et l’autre sur le Campus Tarongers.
Actuellement, Valence dispose de son propre noyau de trains de banlieue, qui est composé de six lignes qui relient Valence à Gandía, Mogente, Utiel, Chirivella, Caudiel et à Castellón de la Plana. De plus, quatre lignes relient Valence à Madrid, Barcelone, Albacete, Saragosse, etc.
| Line | Direction | Longueur (en km) |
|---|---|---|
| C-1 | Valencia-Norte-Gandía/Playa y Grao de Gandía | 62 |
| C-2 | Valencia Norte-Játiva-Mogente | 80 |
| C-3 | Valencia-Norte – Buñol – Utiel | 84 |
| C-4 | Valencia-San Isidro-Chirivella-El Alter | 2 |
| C-5 | Valencia-Norte – Caudiel | 72 |
| C-6 | Valencia-Norte- Castellón de la Plana | 70 |
Avec l’adoption de la Loi des Aéroports en 1927, la création d’un aéroport à Valence a été considérée comme urgente et une zone d’hydravions a été créée dans le port de Valence. Peu de temps après, il est prévu de construire un aéroport sur un terrain séparant la lagune de Valence de la mer, afin qu’il puisse être utilisé à la fois par les hydravions et les avions terrestres conventionnels. Cependant, cette option est rejetée et il a été décidé de construire un aéroport à son emplacement actuel, c’est-à-dire à Manises.
L’aéroport est inauguré en mars 1933 et en 1934, il est doté d’une zone douanière. Le 1er septembre de la même année, le premier vol régulier entre Madrid et Valence est effectué.
D’importants travaux d’amélioration sont en cours pour faire face à l’augmentation du trafic de passagers qui a augmenté depuis 2001 grâce au tourisme. En 2010, 4 934 268 passagers ont été enregistrés à l’aéroport, soit plus du double de ce qu’en 2001.
En septembre 2008, la deuxième extension de l’aéroport de Manises a été présentée (il est situé à 8 km de la ville de Valence et est relié par bus, taxi et métro). Cet aéroport permet d’atteindre la majeure partie du territoire espagnol, l’Europe et les villes d’Afrique du Nord. De plus, le 6 juin 2009, des vols réguliers ont commencé avec l’aéroport international John F. Kennedy de New York, avec quatre vols hebdomadaires.
Plusieurs travaux sont actuellement en cours, tels que les extensions du Terminal, de la plateforme d’aviation commerciale, de la plateforme d’aviation générale et du parking.
Port
Le port de Valence est le quatrième port le plus fréquenté d’Europe, ainsi que le plus grand d’Espagne et du bassin méditerranéen.
Le port est également le principal employeur avec plus de 15 000 employés et plus de 7 500 navires par an. De là, des livraisons sont effectuées vers l’Italie, la Turquie, le Japon et les États-Unis.
Le port de Valence dessert le secteur de la construction (ciment, carrelage, marbre), le secteur de l’énergie (diesel, essence, charbon, etc.), l’industrie chimique, le secteur automobile. D’autres produits comprennent le bois, les textiles, les meubles, les chaussures, les équipements. Il fournit également des services réguliers de passagers vers les îles Baléares et exploite des navires de croisière.
Flotte et matériel roulant
Bus
Train
