Leduc 0.10
Le Leduc 0.10 était un avion de recherche construit en France, l’un des premiers avions au monde à voler uniquement propulsé par un statoréacteur.
Conçu par René Leduc en 1938, il fut construit à l’usine Bréguet Aviation après une longue phase de construction semi-secrète tenue à l’écart des autorités d’occupation allemandes, et fut finalement achevé en 1947. L’avion présentait un fuselage à double paroi, avec le pilote contrôlant l’avion depuis l’intérieur de la coque intérieure. L’espace circulaire entre celui-ci et la coque cylindrique extérieure fournissait l’entrée du statoréacteur.
Il ne pouvait pas décoller sans assistance (les statoréacteurs ne peuvent pas produire de poussée à vitesse nulle et ne peuvent donc pas faire sortir un avion de l’arrêt) et était donc destiné à être transporté en l’air par un vaisseau mère d’avion parasite, tel que le quadrimoteur AAS 01A & -B. À la suite des vols d’essai du composite SE.161 Languedoc/Leduc 0.10, des essais indépendants de vol à voile non motorisés commencèrent en octobre 1947. Après trois de ces vols, le premier vol propulsé depuis le sommet d’un avion mère Languedoc fut effectué le 21 avril 1949 au-dessus de Toulouse. Largué lors d’une plongée peu profonde à une altitude de 3 050 m, le moteur a été testé à mi-puissance pendant douze minutes, propulsant l’avion à 680 km / h.
Le plus grand Leduc 0.21 a décollé d’un lancement aérien le 16 mai 1953, et l’intercepteur supersonique à voilure en flèche Leduc 0.22 a commencé ses essais le 26 décembre 1956 avec un turboréacteur SNECMA Atar avant la fin du programme en 1958.
Pays d’origine : France
Constructeur : Bréguet Aviation
Ingénieur principal : René Leduc
Premier vol : 21 octobre 1947
Production : 3 exemplaires
Longueur : 10 250 mm
Envergure : 10 520 mm
Équipage : 2 personnes
Moteur : stratoréacteur Leduc
Vitesse maximale : 800 km / h
Poids : 1 700 kg
