Anadol A1 MkI Coupé

Le modèle A1, produit dans l’usine Otosan à Hasanpaşa (Istanbul), est le premier modèle de voiture produit par la nouvelle marque Anadol. D’autres modèles de voitures particulières Anadol produits par Otosan se caractérisent également par la série « A ». Officiellement, parmi les modèles A1 produits par Otosan, il n’y a pas de dénomination en fonction du type de carrosserie du véhicule, mais en 1972, le design du modèle A1 a été considérablement modifié. Par conséquent, les modèles A1 produits avant avril 1972 peuvent être appelés Mk I, et les modèles produits après cette date peuvent être appelés Mk II.

A1 Mk I

Le modèle d’Anadol A1, appelé Mk I et produit entre décembre 1966 et avril 1972, a été conçu par Ogle Design et développé par Reliant. Le véhicule prototype, produit par Reliant en Angleterre, a été conduit par des pilotes d’essai d’Angleterre en Turquie en décembre 1965, après que le ministère de l’Industrie ait voulu examiner le véhicule. Les premiers véhicules du modèle, dont la production a commencé l’année suivante, ont été achevés le 1er décembre 1966. Le 19 décembre 1966, la production en série du modèle A1 a commencé à l’usine Otosan de Hasanpaşa (Kadıköy). Le premier Anadol A1 a été livré le 11 janvier 1967.

Bien que le moteur Kent Pre-Crossflow OHV de 49 CH ait été utilisé dans les premiers modèles A1, le moteur Kent Crossflow OHV de 54 CH a commencé à être utilisé à partir d’août 1968. La carrosserie du véhicule est en fibre de verre et en polyester, et ses pièces techniques sont largement basées sur différents modèles de Ford. Au total, 15 231 unités du modèle appelé Mk I ont été produites.

Bien qu’un prototype de ce modèle à transmission automatique appelé “Super De Luxe” ait été produit et exposé, il n’a pas été produit en série.

A1 Mk II

Le modèle Mk II, conçu pour les Jeux Méditerranéens de 1971 à Izmir, est également appelé « Anadol Akdeniz ». Des modifications ont été apportées au design extérieur du véhicule et, plus particulièrement, des phares rectangulaires ont été utilisés à la place des phares ronds. Le moteur Kent de 1 300 cm³ utilisé dans le modèle Mk I a également été utilisé dans ce modèle. Divers changements ont également été apportés à l’int’erieur du véhicule et la qualité des matériaux utilisés a été améliorée. De plus, le plafond de ce modèle est recouvert de vinyle. La production de masse a commencé en avril 1972. 4 493 A1 Mk II ont été produits en cinq ans environ.

Le modèle A1 Mk II est similaire au modèle A2 Mk II.

Assemblage : Istanbul (Turquie)

Années de production : 1966—1975

Production : 19 724 exemplaires

Longueur : 4 360 mm

Largeur : 1 644 mm

Hauteur : 1 422 mm

Moteur : 4 cylindres ; 1 198 cm³

Puissance : 52 CH

Vitesse maximale : 139 km / h

Consommation : 8 L / 100 km

Poids : 850 kg

Musée industriel Rahmi M. Koç (Istanbul, Turquie)

 

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