Leduc 0.10
Leduc 0.10 — исследовательский самолёт, построенный во Франции, один из первых в мире самолётов, летавших исключительно на прямоточном воздушно-реактивном двигателе.
Разработанный Рене Ледюком в 1938 году, он был построен на заводе Bréguet Aviation после длительного, полусекретного этапа строительства, от немецких оккупационных властей, и был окончательно завершён в 1947 году. Самолёт имел фюзеляж с двойными стенками и пилот управляет самолётом изнутри внутренней оболочки. Круглый зазор между ним и внешней цилиндрической оболочкой служил входом для ПВРД.
Он не мог взлететь без посторонней помощи (ПВРД не могут создавать тягу при нулевой воздушной скорости и, следовательно, не могут сдвинуть самолёт с места) и поэтому предназначался для подъёма на дополнительный летательный аппарат, такой как четырехмоторный немецкий AAS 01A или четырехмоторного авиалайнера Sud-Est Languedoc французской разработки. После испытательных полетов композитного самолёта SE.161 Languedoc/Leduc 0.10 в октябре 1947 года начались независимые испытания планирования без двигателя. После трёх таких полётов 21 апреля 1949 года над Тулузой был совершен первый полёт с двигателем с вершины базового самолёта Languedoc. Запущенный при мелком пикировании на высоте 3050 м, двигатель испытывался на половинной мощности в течение двенадцати минут, разогнав самолёт до скорости 680 км/ч.
Более крупный Leduc 0.21 взлетел 16 мая 1953 года, а сверхзвуковой истребитель Leduc 0.22 со стреловидным крылом начал испытания 26 декабря 1956 года с турбореактивным двигателем SNECMA Atar, прежде чем программа была прекращена в 1958 году.
Страна: Франция
Разработчик: Bréguet Aviation
Главный инженер: Рене Ледюк (René Leduc)
Первый полёт: 21 октября 1947 года
Производство: 3 экземпляра
Длина: 10 250 мм
Размах крыльев: 10 520 мм
Экипаж: 2 человека
Мотор: стратореактор Leduc
Макс скорость: 800 км/ч
Масса нетто: 1700 кг
