Nord 1500 Griffon II
Nord 1500 Griffon II — прототип сверхзвукового истребителя, разработанный в 1950-х годах государственной компанией Nord-Aviation в ответ на тендер французских ВВС на истребитель, способный развивать скорость 2 Маха к 1960 году.
В Griffon использовалась смешанная двигательная установка с турбореактивным и прямоточным воздушно-реактивным двигателем, как в самолётах Leduc. Турбореактивный двигатель позволял самолёту взлетать самостоятельно, а прямоточный воздушно-реактивный двигатель обеспечивал тягу, необходимую для достижения высоких скоростей, что было невозможно из-за слабости французских турбореактивных двигателей того времени. В отличие от своего конкурента Leduc 022, Griffon был основан на успешных аэродинамических исследованиях с треугольным крылом с хвостовым оперением «утка».
23 января 1957 года главный лётчик-испытатель Франции Мишель Шалар сел за штурвал за Griffon II и впервые поднял его в воздух.
Именно в небе городе Истр произошёл первый полёт этого нового прототипа, оснащенным реактором Snecma Atar 101 и прямоточным воздушно-реактивным двигателем, из которых он будет использован 6 апреля 1957 года, дата первого полёта с включенным ПВРД.
Выдающиеся характеристики Griffon II, однако, не привели к оперативному использованию, в основном из-за трудностей с управлением ПВРД, который прекрасно работал по принципу «всё или ничего», но не позволял работать в промежуточном режиме. В конце 1958 года ВВС остановили свой выбор на Mirage III компании Dassault.
Страна: Франция
Разработчик: Nord Aviation
Первый полёт: 20 сентября 1955 года
Производство: 2 экземпляра
Длина: 14 540 мм
Размах крыльев: 8100 мм
Высота: 5000 мм
Экипаж: 1 пилот
Мотор: 1× турбореактор SNECMA Atar 101 + 1× стратореактор Nord Stato-Réacteur
Макс. скорость: 2330 км/ч (Мах 2.19) → рекорд скорости в 1959 году
Масса нетто: 6745 кг