Tram “A” (“Annushka”)
Le tramway « A » (« Annouchka ») est une ligne de tramway de Moscou lancée en 1911. À partir du 19 juillet 2020, la circulation s’étend de la place Novokonnaya jusqu’à la station de métro Chistye Prudy. L’itinéraire passe par les stations de métro « Proletarskaya », « Krestyanskaya Zastava », « Paveletskaya » (ligne 2), « Paveletskaya » (ligne 5), « Tretyakovskaya », « Novokuznetskaya ».
Initialement, la route « A » est apparue à Moscou en 1911 et était une route circulaire. Son tracé principal était la ceinture des Jardins (Садовое кольцо en russe). Cette ceinture a été fermée le long des quais Prechistenskaya, Kremlevskaya et Moskvoretskaya, ainsi que le long des passages Soimonovsky et Ustinsky. Dans le même temps, un tramway électrique a parcouru pour la première fois la majeure partie du tracé – auparavant, un tramway tiré par des chevaux circulait dans ces rues.
Le tracé a été légèrement modifié pour la première fois en 1931 : il a été déplacé de Soimonovsky Proezd et du quai de Prechistenskaya vers les rues Volkhonka et Lenivka. En 1934, la route a été fermée pendant une courte période, puis un an plus tard, elle a été à nouveau restaurée. En 1936, en raison du démantèlement des voies sur les quais du Kremlin et de Moskvoretskaya, la partie sud de l’itinéraire a été déplacée vers l’autre rive de la rivière Moscou, vers les rues Serafimovich, Bolotnaya et Osipenko (aujourd’hui Sadovnicheskaya). Dans le même temps, les voies du tramway, qui présentaient une pente trop importante, ont été supprimées du boulevard Yauzsky et de la rue Ustinsky Proezd, et déplacées vers Solyanka, la rue Razin (aujourd’hui Varvarka) et les voies voisines.
En 1937, les voies ferrées de la rue Bolotnaya ont également été démantelées et « Annushka » est revenue sur la route ouverte Place Zatsepskaya – Porte Kropotkine. Depuis, l’itinéraire n’a jamais été un itinéraire circulaire. En 1938, l’itinéraire revint à Ustinsky Proezd, mais contournait toujours le boulevard Yauzsky le long de rues parallèles. Jusqu’à la place Zatsepskaya, l’itinéraire longeait les rues Osipenko, Balchug, Pyatnitskaya et Novokuznetskaya. En 1939, à partir de la porte Kropotkine, l’itinéraire a été prolongé le long des rues Kropotkinskaya (aujourd’hui Prechistenka), Zubovskaya et Bolshaya Pirogovskaya jusqu’à la place Clinique.
Un an plus tard, les voies du côté ouest du boulevard périphérique ont été supprimées et le tracé a été déplacé vers la rue Tchekhov (aujourd’hui rue Malaya Dmitrovka), 3ème Tverskaya-Yamskaya, Bolshaya Gruzinskaya, Krasnaya Presnya et Shmitovsky Proezd. L’itinéraire « Place Zatsepskaya – Shmitovsky Proezd » a existé avec des modifications mineures jusqu’en 1967. En 1955, l’itinéraire est revenu au boulevard Yauzsky et en 1963, il a été déplacé vers une nouvelle route directe de la station de métro Novokuznetskaya au pont Bolchoï Ustinsky à travers Sadovnichesky Proezd.
En raison de la fermeture de la ligne le long des rues Bolshaya Gruzinskaya et Zamorenova en 1967, le tracé a été fortement raccourci jusqu’à la place Trubnaya, de sorte que sa partie nord longeait à nouveau entièrement le périphérique des boulevards.
En 1971, dans le cadre du démantèlement de la ligne le long des boulevards Rozhdestvensky et Sretensky (à ce jour, il n’y a pas de trafic de transports publics le long de ceux-ci en raison de grandes pentes), le tracé a été encore raccourci, jusqu’à la station de métro “Chistye Prudy” (à cette époque “Kirovskaya”) .
En 1997, l’itinéraire a été lancé le long de l’autoroute allant de la place Kaluzhskaya à la station de métro Chistye Prudy. Un restaurant sur roues est également apparu, qui circule 2 fois par jour, où les passagers peuvent déguster une cuisine russe.
En 2013, l’itinéraire a été annulé en raison de réparations sur la ligne à l’intérieur de la ceinture des Jardins, mais le 8 décembre 2013, « Annushka » a été lancée le long de l’itinéraire temporaire « Station de métro Proletarskaya – Station de métro Chistye Prudy ». Après l’achèvement de la réparation de la ligne le long de la rue Dubininskaya, le 12 janvier 2014, l’itinéraire a repris son itinéraire vers la place Kaluzhskaya et l’aiguillage de la gare Paveletsky du centre vers la rue Kozhevnicheskaya a été démantelé.
Depuis 2019, l’itinéraire fonctionne selon un schéma temporaire : de Cheryomushki le long de la rue Bolshaya Cheryomushkinskaya, Zagorodnoye Shosse jusqu’à Serpukhovsky Val, puis jusqu’à la station de métro Chistye Prudy. Le 19 juillet 2020, après l’ouverture de la ligne le long de la rue Kozhevnicheskaya, l’itinéraire a été définitivement redirigé vers la place Novokonnaya et transféré au dépôt de tramway Oktyabrskoye.
État actuel de l’itinéraire
L’itinéraire est desservi par le dépôt de tramway Oktyabrsky. La ligne exploite des tramways modernes Vityaz-M et KTM-23 à plancher surbaissé.
