Bréguet 19 TF Super Bidon (version transatlantique)
Le Bréguet 19 (Bréguet XIX ou Br.19) est un bombardier léger et un avion de reconnaissance, également utilisé pour les vols longue distance. Il a été conçu par la société française Bréguet et produit à partir de 1924.
Le Bréguet 19 a été conçu comme successeur du Bréguet 14, bombardier léger réputé de la Première Guerre mondiale. Initialement, il a été conçu pour être propulsé par un Bugatti U-16 de 450 CH, entraînant une hélice à quatre pales. Un tel prototype a été présenté sur le 7e Salon aéronautique de Paris en novembre 1921
Le Br.19 TF Super Bidon, le dernier et le plus avancé, était conçu pour le vol transatlantique. Le Super Bidon français était le troisième Br.19 TR Hispano, nommé Point d’interrogation, avec un fuselage modifié, une envergure de 18,3 m et 5 370 L de capacité totale de carburant. Il était propulsé par un moteur Hispano-Suiza 12Lb de 447 kW (600 CH) (plus tard remplacé par un 12Nb de 485 kW / 650 CH). Un autre appareil, avec un cockpit fermé, a été construit en Espagne en 1933. Baptisé Cuatro Vientos, il a volé de Séville (Andalousie) à Cuba, et a disparu alors qu’il tentait de rejoindre Mexico.
Pays d’origine : France
Ingénieur : Marcel Vuillerme
Premier vol : 23 juillet 1928
Fabrication totale : ±2 700 exemplaires
Longueur : 9 610 mm
Envergure : 14 830 mm
Hauteur : 3 690 mm
Équipage : 2 personnes
Moteur : Hispano-Suiza 12 LB
Puissance : 650 CH
Vitesse maximale : 250 km / h
Rayon d’action : 9 000 km
Plafond : 7 200 m
Poids : 1 387 kg
Armement :
→ 1× mitrailleuse Vickers (7,7 mm)
→ 2× canons Lewis (7,7 mm)
→ Bombes légères
