Метрополитен Барселоны (Каталония, Испания)- это в основном подземная столичная железнодорожная сеть, которая обслуживает различные районы Барселоны и прилегающие муниципалитеты Л’Оспиталет-де-Льобрегат, Эсплугес-де-Льобрегат, Корнелья-де-Льобрегат, Санта-Колома-де-Граменет, Сан-Адриа-де-Бесос, Бадалона, Сант-Бой-де-Льобрегат, Монкада-и-Рейшак и Эль-Прат-де-Льобрегат, в районе, который находится за пределами Льобрегата и Бесоса.
В настоящее время сеть насчитывает 12 линий, которыми управляют два разных оператора (TMB и FGC), при этом тарифы интегрированы в шестизонную систему тарифов, созданную Управлением городского транспорта (зона банкоматов Барселоны), которая также включает городские и междугородние автобусы, трамваи и пригородные поезда в пределах столичного района Барселоны и соседних округов или муниципалитетов.
Все линии метро расположены в зоне 1 интегрированного микрорайона. Текущая сеть насчитывает 166 километров и 189 станций (TMB + FGC + фуникулер Монжуик) по состоянию на 1 февраля 2022 года.
В 2019 году было совершено более 455 миллионов поездок (411 TMB + 44 FGG), что является самым высоким показателем в истории. Это представляет собой увеличение количества пользователей на 1% по сравнению с предыдущим годом, что означало дополнительный сбор в размере 280 миллионов евро.
Тарифы
С 1 января 2020 года цена одного билета на метро составляет 2,40 евро. Карта T-Casual, которая позволяет совершить 10 поездок на метро и на других видах транспорта в столичном регионе, стоит 11,35 евро, а карта T-Usual с неограниченным количеством поездок на 30 дней стоит 40 евро (2022 год).
| Линия | Направление | Открытие | Длина (км) | Станции |
|---|---|---|---|---|
 |
El Prat Estació – Badalona Pompeu Fabra | 1926 | 28,4 | 35 |
 |
Aeroport T1 – Badalona Pompeu Fabra | 1995 | 19,1 | 24 |
 |
Sant Feliu Centre – Trinitat Vella | 1924 | 27,1 | 36 |
 |
Trinitat Nova – La Sagrera | 1926 | 21 | 25 |
 |
Cornellà Centre – Vall d’Hebron | 1959 | 18,8 | 27 |
 |
Plaça de Catalunya – Sarrià | 1929 | 7,9 | 8 |
 |
Plaça de Catalunya – Avinguda Tibidabo | 1954 | 4,6 | 7 |
 |
Molí Nou | Ciutat Cooperativa – Besòs Parc | 2000 | 22,9 | 21 |
 |
Can Zam – Aeroport T1 | 2009 | 47,8 | 52 |
 |
Pratenc – Gorg | 2010 | ||
 |
Trinitat Nova – Can Cuiàs | 2003 | 2,3 | 5 |
 |
Sarrià – Finestrelles | Sant Joan de Déu | 1976 | 3,3 | 4 |
| Всего | 200 | 241 |
История
В 1920 году Banco de Vizcaya (Бильбао, Страна Басков) решил реализовать проект из-за постепенного увеличения трафика в трамвайной сети, открытия мадридского метро и интереса, вызванного строительством Transversal Metro. Королевским указом от 12 февраля 1921 года этому банку была передана в концессию подземная электрическая дорога на 99 лет.
Чтобы координировать управление линией и расширить финансирование, Banco de Vizcaya вступил в партнерские отношения с другими компаниями общественного транспорта в Барселоне и основал компанию под названием Gran Metropolità de Barcelona S.A. (GMB).
В 1920 году была образована компания Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. (FMB), и проект был одобрен Советом общественных работ в 1922 году. Учитывая необходимость крупных инвестиций, было решено увеличить уставный капитал путем выпуска 19 600 акций, часть из которых приобрел городской совет Барселоны, поскольку в силу городских характеристик железная дорога могла сыграть важную роль в развитии города.
Рост сети был прогрессивным с увеличением количества линий с двух до одиннадцати и их продлением. В период с 1935 по 1950 год строительство метро было парализовано из-за Гражданской войны и послевоенного периода. В середине прошлого десятилетия проекты были отложены и пересмотрены из-за обрушения Кармель в 2005 году.
Обрушение Кармеля было результатом оползня, возникшего в результате аварии при строительстве туннеля в районе Кармель в Барселоне 27 января 2005 года. Строительство туннеля осуществлялось в рамках продолжения линии 5 метро Барселоны. Это привело к социальному и политическому кризису, так называемому кризису Кармеля.
Некоторые из наиболее важных улучшений за последние годы – это улучшение доступности пригородов в результате принятия законов и кодексов, утвержденных Generalitat de Catalunya, и автоматизации некоторых линий.
Загрузить карту метро Барселоны (PDF):
Весь гид по Барселоне
Театры и развлекательная инфраструктура
Футбольная и спортивная инфраструктура
Дисконтная карта Barcelona city card
Транспортная система Барселоны
