Мнение

Поезд может вызвать забытые воспоминания, говорит директор отдела коммуникации Железнодорожного музея Каталонии Ана Гранде Хименес

Коллекция железнодорожного музея Каталонии (El museu del Ferrocarril de Catalunya) считается одной из самых важных промышленных железнодорожных коллекций в Испании. В 1981 году, когда отмечалось столетие введения в эксплуатацию линии Барселона – Виланова-и-ла-Желтру (Vilanova i la Geltrú), Renfe и Женералитат Каталонии (Generalitat de Catalunya) выступили с инициативой создания железнодорожного музея Каталонии. Это культурный объект, посвященный …

Далее
Самые интересные места в Пиренеях и вокруг с Джейн Котч

Железнодорожный музей Каталонии и его коллекция

Коллекция железнодорожного музея Каталонии (El museu del Ferrocarril de Catalunya) считается одной из самых важных промышленных железнодорожных коллекций в Испании. В 1981 году, когда отмечалось столетие введения в эксплуатацию линии Барселона – Виланова-и-ла-Желтру (Vilanova i la Geltrú), Renfe и Женералитат Каталонии (Generalitat de Catalunya) выступили с инициативой создания железнодорожного музея Каталонии. Это культурный объект, посвященный …

Далее
Транспорт и техника стран мира на фото с Эндрю Пантеле

Паровоз La Maquinista Terrestre y Marítima №27 образца 1899 года

La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) была металлургической компанией Барселоны. С 1989 года компания была интегрирована в состав французского транснационального производителя железнодорожного оборудования Alstom.

Далее
Самые интересные места в Пиренеях и вокруг с Джейн Котч

Музей “Город поездов” (la Cité du Train): крупнейший железнодорожный музей в Европе

Музей поездов (La Cité du Train) или музей наследия SNCF: “великое приключение железных дорог” во Франции, с момента возникновения в 1827 году до наших дней.

Обновленный и расширенный в 2005 году, Cité du Train с 1971 года представляет самую большую коллекцию исторических железнодорожных подвижных составов в Европе. Таким образом, более сотни локомотивов и вагонов, а также …

Далее
Транспорт и техника стран мира на фото с Эндрю Пантеле

Bugatti ZZY 24408 – один из первых современных высокоскоростных поездов в мире

Скоростной электропоезд Bugatti ZZY 24408 образца 1934 года.

В 1932 году конструкторское бюро Этторе Бугатти разработало Вагон Bugatti (Wagon Rapide WR, по названию производителя).

Вагон приводился в движение четырьмя бензиновыми двигателями, 8 цилиндрами объемом 12750 см3, верхним распределительным валом, каждый из которых снабжен двумя карбюраторами Zenith: мощность каждого двигателя для железной дороги составляет 200 л.с. при 2000 …

Далее
Транспорт и техника стран мира на фото с Эндрю Пантеле

Дизельный маневровый тепловоз SNCF 7199 (класс Y 7100) образца 1960 года

Дизельный маневровый тепловоз SNCF 7199 (класс Y 7100) образца 1960 года (Франция).

Класс малых маневровых Y 7100 первоначально состоял из 210 экземпляров. Первые 130 были построены Биллардом, а остальные 80 – Дековилем. Имеют колесную формулу 0-4-0 («В»), дизельные двигатели мощностью 150 кВт и гидравлическую трансмиссию. Сегодня их также можно найти по всей французской железнодорожной сети.

Y 7192 …

Далее
Транспорт и техника стран мира на фото с Эндрю Пантеле

Французский BB 63413 PLATHEE – гибридный локомотив

BB 63413 PLATHEE (или Plathée по-французски) – гибридный локомотив, который использовался для испытаний на французском железнодорожном операторе SNCF. PLATHEE – это аббревиатура от «Платформа для энергоэффективных и экологически чистых гибридных поездов».

В локомотиве используется дизельный двигатель уменьшенных размеров и топливный элемент HELION мощностью 50 кВт для обеспечения мощности. Эксплуатационные испытания топливного элемента были проведены в сентябре …

Далее
Транспорт и техника стран мира на фото с Эндрю Пантеле

Французский электровоз E1 «boîtes à sel» (PO)

Французский электровоз E1 «boîtes à sel» (PO), будущий BB 1283 (SNCF).

Класс SNCF BB 1280 был классом 4-осных электровозов Bo’Bo ‘600 В постоянного тока, ранее называвшихся машинами Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (первоначально PO E.1 – E.13), первоначально построенных для подземной секции линии, соединяющей вокзал Аустерлиц с набережной Орсе во внутреннем Париже. …

Далее
Транспорт и техника стран мира на фото с Эндрю Пантеле

Президентский паровоз Forquenot PO 340 образца 1883 года

Президентский паровоз Forquenot PO 340 образца 1883 года (Франция).

Именно инженер Виктор Форкено в 1875 году разработал первые локомотивы PO с двумя ведущими осями. Для повышения устойчивости на высоких скоростях он добавил несущую ось сзади, и эта конфигурация дала начало большому количеству успешных локомотивов, которые были построены с 1876 года. 

Далее
Транспорт и техника стран мира на фото с Эндрю Пантеле

Французский железнодорожный локотрактор ALVF Crochat (1916 год)

Локотрактор ALVF Crochat (1916 год) имел два типа: двухосный (22 тонны) и четырехосный (44 тонны). Эти машины оснащались двумя бензиновыми двигателями по 120 л.с. с сопряженными генераторами, питавшими два или четыре тяговых двигателя.

Их тяговое усилие при ограничении скорости было довольно большим: при 5 км / ч он мог тянуть 1500 т или 500 т при …

Далее