Желтый поезд: флагман культурного и туристического наследия Восточных Пиренеев * ВСЕ ПИРЕНЕИ

Рисунок: Yulia Levina

Желтый поезд (фр. train jaune)

В Вильфранш-де-Конфлан (Окситания, Франция, Пиренеи) есть железнодорожная станция, откуда можно добраться до Латур-де-Кароль (Latour de Carol). На железнодорожной станции Вильфранш – Верне-ле-Бен нормальная железнодорожная колея меняется на узкоколейную железную дорогу, по которой курсирует туристический Желтый поезд.

Железную дорогу начали строить в 1903 году и закончили в 1910 году с последующим расширением станции Латур-де-Кароль в 1927 году.

Железная дорога длиной 63 км поднимается на высоту 1593 метров до станции Bolquère-Eyne, которая считается самой высокогорной железнодорожной станцией во Франции.

Перечень станций

Latour de carol/ Enveitg
Ur les escales
Bourg Madame
Osséja
Ste Léocadie
Err
Saillagouse
Estavar
Font Romeu/ Odeillo Via
Bolquère/ Eyne
Mont Louis/ La Cabanasse
Planès
Sauto
Fontpédrouse/ St Thomas
Thuès Carança
Thuès les Bains
Nyer
Olette Canaveille les Bains
Joncet
Serdinya
Villefranche de Conflent/ Vernet les Bains

Время путешествия от конечной до конечной занимает 2 часа 20 минут.

Путешествие на борту Желтого поезда примечательно тем, что он пересекает Региональный природный парк Каталонских Пиренеев и останавливается в местах, признанных памятниками архитектуры ЮНЕСКО – Вильфранш-де-Конфлан и форт Либерия, спроектированные Вобаном.

Одна из остановок поезда – цитадель Мон-Луи, всемирно известная своими укреплениями. Также как и две предыдущие, эта цитадель была построена французским маршалом Вобаном и также классифицирована как объект всемирного наследия ЮНЕСКО.

Желтый поезд восхищает любителей пиренейских пейзажей: путешествие на нём похоже на панорамный фильм с подъёмами вверх по крутым склонам долины Тет и плавными пересечениями пространств у подножия массива Канигу (Canigou), Камбр д’Аз (Cambre d’Aze), Карлит (Carlit) и Пучмаль (Puigmal) и разглядыванием силуэта Серра-дель-Кади (Serra del Cadi).

Жёлтый поезд по праву считается флагманским элементом культурного и туристического регионального наследия.

Поезд проезжает и романские церкви, и живописные деревушки, и горнолыжные курорты на склонах плато Сердань (Cerdagne).

Максимальная скорость поезда составляет 55 км/ч. У поезда есть открытые вагоны. В закрытых вагонах есть кондиционер и туалеты.

Линия этого маршрута проходит через 19 туннелей и два моста, один из которых – подвесной.

Жёлтый поезд работает на электричестве, вырабатываемом ГЭС на реке Têt.

Стоимость билета такая же, как в обычных поездах Франции (стоимость путешествия в оба конца по состоянию на март 2019 года – 12 евро). Билеты продаются только на станциях линии. Летом дисконтные карты не принимаются.