БА-10 (Бронеавтомобиль-10)
BA-10
À la fin des années 1930, les concepteurs de véhicules de combat blindés soviétiques incorporent un blindage incliné à tous leurs nouveaux modèles, et redessinent certains véhicules préexistants pour leur en faire bénéficier.
La BA-10 fut développée à partir de la série des automitrailleuses BA-I, BA-3 et BA-6. Elle en améliorait le châssis et le blindage était renforcé, atteignant jusqu’à 15 mm à l’avant et sur la tourelle.
Il était prévu de remplacer la BA-10 en 1941 par la BA-11, dotée d’un moteur diesel et d’un blindage plus sophistiqué, mais le déclenchement de la guerre a empêché la production du BA-11.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la BA-10 a été utilisée contre les Allemands sur le Front de l’Est, notamment lors du déclenchement par ces derniers de l’opération Barbarossa. Mais du fait de sa vulnérabilité, elle a été rapidement retirée du service de première ligne après l’hiver 1941-1942. Son rôle de reconnaissance blindée a été confiée aux chars légers comme le T-60.
Un nombre important de BA-10 capturées fut utilisé par la Finlande (au moins vingt-quatre exemplaires), par l’Allemagne et par d’autres alliés de l’Axe pendant la Seconde Guerre mondiale.
BA-10M
En mai 1945, quelques BA-10 de l’Armée Vlassov ont combattu aux côtés des défenseurs de l’insurrection de Prague, opposant résistants tchèques et vlassovskis aux troupes allemandes.
Pays de fabrication : Union soviétique (URSS)
Année de fabrication : 1938
Fabrication totale : 3 392 exemplaires
Équipage : 4 personnes
Blindage : 10 mm
Châssis : GAZ-AAA
Moteur : M-1
Cylindrée : 4 cylindres
Puissance : 50 CH
Vitesse maximale : 53 km / h
Autonomie : 250 km
Poids : 5 100 kg
Armement :
→ Canon M1932 20-K (45 mm)
→ Deux mitrailleuses DT (7,62 mm)
