Caudron G.4
Le Caudron G.4 est un avion militaire de la Première Guerre mondiale, c’est aussi le premier avion bimoteur militaire au monde à entrer en service. Au cours de sa carrière, plusieurs records et exploits seront accomplis à ses commandes.
Dès la fin 1914, les insuffisances du Caudron G.3, sous-motorisé et faiblement armé, ont nécessité la conception d’un nouvel avion par les frères Caudron. C’est ainsi que naquit en 1915 le Caudron G4, bien plus imposant que son prédécesseur.
Le G4 fut construit à près de 1 400 exemplaires, principalement en France, mais aussi en Angleterre et en Italie. Il s’illustra à de nombreuses reprises pendant toute la durée de la Grande Guerre, principalement lors des missions de reconnaissance, mais aussi de bombardements et d’entraînements.
En mai 1916, l’aviateur Poulet atteint 5 860 m et reprend aux Allemands le record d’altitude avec trois passagers, lesquels ont réussi à prendre place dans le fuselage du Caudron G4.
Le 7 novembre 1916, l’aviateur italien Guido Guidi réussit l’exploit d’atteindre l’altitude de 7 950 m, seul à bord. Ce record mondial restera invaincu pendant deux ans.
Pays d’origine : France
Premier vol : 1915
Production : 1 421 exemplaires
Équipage : pilote et mitrailleur
Longueur : 7 270 mm
Envergure : 17 200 mm
Hauteur : 2 600 mm
Moteurs : 2 × Le Rhône 9C
Puissance : 160 CH (120 kW)
Vitesse maximale : 124 km / h
Plafond : 4 000 m
Poids : 733 kg
Armement :
→ 1 × mitrailleuse Lewis (7,7 mm)
→ 113 kg de bombes
