Lada 1100 VAZ-21091 Sputnik
Une caractéristique distinctive du VAZ-2109 par rapport au 2108 était sa carrosserie à 5 portes avec des portes avant plus étroites. L’une des caractéristiques est que le VAZ-2109 a reçu un réservoir d’essence en plastique, contrairement au VAZ-2108 en métal, et que sa résistance n’était pas pire que celle du métal, mais son poids était bien moindre. Sinon, l’unification des voitures était colossale. Presque tous les panneaux de carrosserie étaient identiques. Si l’on met les deux voitures côte à côte, il est impossible de les distinguer de face.
Il est devenu beaucoup plus facile de s’adapter à l’intérieur de la voiture VAZ-2109. Par rapport au VAZ-2108, les portes avant sont devenues plus étroites et le montant central a été avancé, augmentant ainsi la distance entre le montant et le dossier de la banquette arrière. Un autre avantage de la carrosserie à 5 portes était qu’en raison du déplacement du montant central, il devenait plus facile de mettre une ceinture de sécurité, il n’était désormais plus nécessaire de l’atteindre et elle ne gênait pas le conducteur et le passager lors de la conduite.
Les premiers exemplaires des voitures VAZ-2109 étaient équipés de moteurs à carburateur 4 cylindres et 8 soupapes de différentes tailles : 1,1, 1,3 et 1,5 litres. Une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses y a également été installée. On peut savoir de quel moteur la voiture était équipée en regardant le panneau situé sur le côté droit de la cinquième porte, par exemple l’inscription 1300 signifiait que cette berline était équipée d’un moteur de 1,3 litres.
En plus du moteur à carburateur, les premiers modèles VAZ-2109, tout comme le VAZ-2108, recevaient ce qu’on appelle un « bec » dans la partie avant. Ce « bec » était une doublure en plastique dans laquelle étaient enfermés les phares et la calandre, de plus, à cause de cela, les ailes et le capot avaient une forme légèrement différente. Les ailes, comme le capot, ont été raccourcies. Après un restylage dans les années 1990, cette doublure a été abandonnée et la voiture a reçu de longues ailes et un capot différent.
Après un restylage au milieu des années 90, les voitures VAZ-2109 ont reçu des moteurs à injection VAZ-2111-80 et VAZ-11183-20, d’un volume de 1,5 et 1,6 litres respectivement. Également dans les années 90, le VAZ-2109 est apparu dans la configuration « Luxe » ; ils se distinguaient par un tableau de bord plus moderne, qui comprenait un tachymètre et un ordinateur de bord. En option, la voiture pourrait être équipée de la climatisation, d’un toit ouvrant, d’une direction assistée et de vitres électriques.
Le VAZ-21091 est une version avec le moteur VAZ-21081 (1,1 litre). Sa production a commencé en 1987 et s’est terminée en 1997.
Assemblage : Togliatti (URSS puis Russie)
Années de production : entre 1987 et 1997
Moteur : 4 cylindres ; 1 099 cm³
Puissance : 54 CH
Vitesse maximale : 155 km / h
Consommation : 7 L / 100 km
Poids : 945 kg
