Dodge Charger LD (septième génération)
La Charger LD de 2011 a subi des changements extérieurs et intérieurs, s’inspirant de certains éléments stylistiques des modèles de 1968-1970. Elle comporte une carrosserie complètement nouvelle, dont les changements les plus frappants étant la section redessinée de la face avant et du capot, les feux arrière de style “piste de course” vintage modifiés et un nouveau tableau de bord. Les roues en aluminium argent sont devenues un équipement standard par rapport aux enjoliveurs en plastique.
La Dodge Charger a reçu une amélioration de son intérieur et un nouveau style extérieur pour 2011. Elle comprenait de nouvelles encoches latérales le long des portières avant et arrière, des phares plus angulaires, une nouvelle calandre agressive et une forme plus définie et aérodynamique. Plus particulièrement, l’arrière a adopté un feu arrière à LED enveloppant plus moderne s’étendant sur presque toute la longueur du coffre. La visibilité du conducteur a été améliorée de plus de 15% en ce qui concerne les plaintes des années précédentes. Les artifices de style sur les côtés et à l’arrière rappellent les modèles 1968-1970.
Les performances de base ont été améliorées, le moteur V6 de 3,5 L de 250 ch ayant été remplacé par un V6 Pentastar de 3,6 L produisant 292 ch (218 kW) à 6 350 tr/min et 353 N m à 4 800 tr/min ainsi que le moteur V6 à haut rendement de 3,5 L. Le Pentastar de 3,6 L est doté d’un calage variable des soupapes, une technologie qui ajuste le calage des soupapes d’admission et / ou d’échappement. Le moteur utilise une chaîne de distribution au lieu d’une courroie. Le collecteur d’échappement est directement coulé dans la culasse. La boîte automatique à 4 vitesses a été remplacée par la boîte automatique à 5 vitesses A580.
Début 2006, DaimlerChrysler a mis en vente une nouvelle version policière de la Charger. Elle a fait ses débuts au Salon international de l’auto de New York 2005. Contrairement à la version civile, la version police dispose de freins renforcés améliorés, un système de refroidissement en cas d’usage intensif, programme de stabilité électronique performant pour la police, direction adaptée aux performances de la police et un levier de vitesses qui est monté sur la colonne de direction au lieu d’être dans la console centrale. À la place de la console centrale, Dodge a équipé l’édition police d’une plaque en aluminium appropriée pour le montage d’équipements radio, d’ordinateurs et de contrôleurs pour les lumières et les sirènes. Le système électrique du véhicule est spécialement conçu pour l’intégration des commandes de sirène et d’éclairage, et d’autres accessoires de véhicule de police. La Charger est utilisée par de nombreuses organisations policières américaines, canadiennes et mexicaines.
Le V8 Hemi de 340 ch (254 kW) peut accélérer la voiture de 0 à 97 km/h en 6,0 secondes et à une vitesse de pointe de 245 km/h53. Lors des tests de la police de l’État du Michigan, la Charger V8 a surpassé tous les autres véhicules de poursuite en accélération, en virage et en freinage (à l’exception du Dodge Magnum et de la Charger V6, qui se sont arrêtés légèrement plus rapidement dans certains tests) au cours des cinq premières années depuis son introduction.
Assemblage : Brampton (Canada)
Années de production : 2011—2023
Longueur : 5 084 mm
Largeur : 1 905 mm
Hauteur : 1 485 mm
Moteur : HEMI V8 (5 654 cm³)
Puissance : 370 CH
Vitesse maximale : 280 km / h
Consommation : 13 L / 100 km
Poids : 1 944 kg
