Лада 1100 ВАЗ-21091 Спутник
Отличительной особенностью ВАЗ-2109 по сравнению с 2108 был 5-дверный кузов с более узкими передними дверями. Одной из особенностей является то, что ВАЗ-2109 получил пластиковый бензобак, в отличие от металлического ВАЗ-2108: его прочность оказалась не хуже металлической, но вес был значительно меньше. В остальном унификация машин была колоссальной. Практически все панели кузова были идентичны. Если поставить две машины рядом, отличить их спереди невозможно.
Адаптироваться к салону автомобиля ВАЗ-2109 было гораздо проще. По сравнению с ВАЗ-2108 передние двери 2109 стали уже, а центральную стойку перенесли вперед, за счет чего увеличилось расстояние между стойкой и спинкой заднего сиденья. Еще одним преимуществом 5-дверного кузова было то, что за счет движения центральной стойки стало легче пристегиваться ремнем безопасности, теперь к нему больше не нужно было тянуться и он не мешал водителю и пассажиру во время вождения.
Первые экземпляры автомобилей ВАЗ-2109 оснащались 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными двигателями разного объема – 1,1, 1,3, 1,5 л. Устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач. Каким двигателем был оснащен автомобиль, можно было определить, взглянув на панель с правой стороны багажника, например надпись 1300 означала, что этот автомобиль оснащен двигателем объемом 1,3 литра.
Помимо карбюраторного двигателя, первые модели ВАЗ-2109, так же как и ВАЗ-2108, получили в передней части так называемый «клюв». Этот «клюв» представлял собой пластиковую накладку, в которую были заключены фары и решетка радиатора. Также за счет этого крылья и капот имели несколько иную форму. Крылья, как и капот, были укорочены. После рестайлинга 1990-х от этого стиля отказались и машина получила длинные крылья на капоте.
После рестайлинга в середине 1990-х автомобили ВАЗ-2109 получили инжекторные двигатели ВАЗ-2111-80 и ВАЗ-11183-20, объёмом 1,5 и 1,6 литра соответственно. Также в 1990-е годы появился ВАЗ-2109 в комплектации «Люкс»; их отличала более современная приборная панель, включавшая тахометр и бортовой компьютер. В качестве опции автомобиль мог быть оснащен кондиционером, люком, гидроусилителем руля и электростеклоподъемниками.
ВАЗ-21091 это модификация базовой модели с двигателем ВАЗ-21081 (1,1 л). Ее производство началось в 1987 и закончилось в 1997.
Сборка: Тольятти (СССР и Россия)
Годы производства: 1987—1997
Мотор: 4 цилиндра; 1099 см³
Мощность: 54 л.с.
Макс скорость: 155 км/ч
Расход топлива: 7 л/100 км
Масса нетто: 945 кг
