Bond Minicar Mark D * ВСЕ ПИРЕНЕИ

Bond Minicar Mark D

Bond Minicar — серия экономичных трехколесных микроавтомобилей, которые производились британским производителем автомобилей Sharp’s Commercials Ltd (в 1964 году компания была переименована в Bond Cars Limited) в Престоне, Ланкашир, в период с 1949 по 1966 год.

В мае 1956 года производство Mark C было прекращено, и была представлена Mark D. Изменения между последними Mark C и Mark D, как и между последними Mark As и Mark B, почти полностью скрыты от глаз, а внешне автомобили идентичны. Однако под капотом Mark D Вильерс существенно модернизировал двигатель объемом 197 куб. см (12 куб. дюймов), который теперь стал Mark 9E. Основными изменениями стали 4-дисковое сцепление, утяжеленная цепь главной передачи с упрощенной регулировкой и более высокое передаточное число высшей передачи. Сообщалось, что мощность 9E увеличилась на 12½ процента по сравнению с 8E, обеспечивая заявленную мощность 8,4 л. с. (6 кВт; 9 л.с.) при 4000 об/мин. Это увеличило крейсерскую скорость примерно до 45 миль в час (72 км/ч), а максимальная скорость составила 51 миль в час (82 км/ч). Электрическое напряжение было модернизировано с 6 до 12 В, что позволило использовать более мощные фары с отдельными габаритными огнями внутри блоков фар. Все модели Deluxe включают SIBA Dynastart. Другие изменения, которые постепенно вносились в Mark C на протяжении многих лет, были перенесены и в Mark D. Сюда входили такие элементы, как усиленная задняя подвеска, хромированные боковые фонари на передних крыльях моделей Deluxe и задние фонари большего размера со встроенными задними отражателями. Помимо небольшого увеличения веса, Sharp’s также отметила, что дорожный просвет Mark D теперь составляет всего 6,5 дюймов (170 мм) по сравнению с 7 дюймами (180 мм) у Mark C.

Завод предлагал четыре версии автомобиля: двух- или трехместную Standard Tourer и Deluxe Tourer, а также четырехместную (два передних сиденья для взрослых и два детских сиденья в форме гамака, обращенных внутрь) Standard Family Safety и Deluxe Family Safety. Двух- и трёхместные модели также были доступны непосредственно у Sharps со съемной жесткой крышей из стекловолокна. Подобные жесткие крыши на вторичном рынке были представлены ранее в этом году для каждого типа миникаров от Mark A до семейства Mark C инженерной компанией Sharples, которая также базировалась в Престоне.

Сообщается, что обновленный двигатель обеспечил Mark D заметно лучшее ускорение, лучшую способность преодолевать подъемы и меньший расход топлива по сравнению с его предшественником. Реверс через блок Dynastart стал опцией с октября 1956 года для моделей Deluxe.

С появлением Mark E в декабре 1957 года двух- и трёхместные модели Mark D были исключены из модельного ряда, равно как и модели с жесткой крышей и стандартная версия Family Safety. Производство Deluxe Family Safety продолжалось наряду с Mark E, и к августу 1958 года на его долю все еще приходилось около 25 процентов производства.

Четырёхступенчатая коробка передач заменила трехступенчатую версию в октябре 1958 года, и модель была переименована в Family Tourer.

Окончательная версия Mark D, седан Family Four, была представлена на выставке мотоциклов в 1958 году. Этот автомобиль имел удлиненные задние крылья и заднюю часть, а также встроенную жесткую крышу с боковыми окнами и задним стеклом. К сожалению, эта версия так и не была запущена в производство, и считается, что была выпущена только одна единица. Производство всех версий Mark D завершилось в ноябре 1958 года, хотя модель Family Tourer оставалась в списке “доступных” до тех пор, пока не был объявлен модельный ряд на 1960 год.