SNCF Class Z 50000 : rame automotrice électrique de banlieue

SNCF Z50000 Francilien

La Z 50000 (nom technique), Francilien (marque commerciale) ou NAT (nom de projet, « Nouvelle Automotrice Transilien »), est une rame automotrice conçue dans les années 2000 pour équiper, en Île-de-France, les lignes de banlieue du réseau Transilien, au départ de la gare de l’Est, de la gare Saint-Lazare et de la gare du Nord.

Elle se caractérise notamment par son aménagement spacieux à plancher plat intégral, constituant le train le plus large du parc de la SNCF, avec des salles ouvertes d’une voiture à l’autre par une intercirculation large permanente, à la manière des matériels les plus récents du métro de Paris ou des tramways modernes, mais elle apporte également de nombreuses innovations techniques.

À la suite de l’appel d’offres européen, lancé en 2004, et de la signature du contrat en 2006, la fabrication de série des 172 premières rames commandées a commencé dès 2009, avec un délai de conception particulièrement court. La mise en service commercial des deux premiers éléments, après l’autorisation complète du nouveau matériel, a eu lieu le 14 décembre 2009 sur la ligne H du Transilien entre Paris-Nord et Luzarches ainsi qu’entre Paris-Nord et Persan – Beaumont. Après la ligne H, dotée de son parc de 82 rames début 2013, avec un retard de plusieurs mois en raison des dysfonctionnements du matériel, les trains sont progressivement affectés de 2013 à 2015 aux lignes P, L et J du réseau Transilien.

À partir du 13 décembre 2015, à l’occasion de l’ouverture de la gare Rosa-Parks, huit rames Franciliens supplémentaires viennent renforcer le parc actuel de la ligne E du RER, ce qui a permis, par ailleurs, de supprimer les circulations en unités simples des MI 2N, durant les périodes de pointe, dues à l’insuffisance du parc depuis la desserte de Tournan.

Fabricant : Bombardier Transport (France)

Années de production : entre 2009 et 2022

Fabrication totale : 360 exemplaires

Capacité : 760 passagers (396 places assises)

Écartement des rails : 1 435 mm

Puissance continue : 2 620 kW

Vitesse maximale : 140 km / h

Poids (vide) : 216 T

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