Les trains de voyageurs ES1 / ES1P / ES2G / ES2GP sont une même famille de trains électriques avec le nom commercial commun “Lastochka”. Créé sur la base de la plate-forme Siemens Desiro pour RJD (Chemins de Fer russes).
ES2G-07201 à Andronovka (Moscou)
Les trains électriques ES1 ont été produits par l’usine Siemens de Krefeld (Allemagne) ; les ES1P, ES2G et ES2GP par l’usine de locomotives Ural de Verkhnyaya Pyshma (Russie). Au total, de 2011 à 2018, environ 260 trains Lastochka de toutes les variétés ont été produits. La plupart d’entre eux sont en exploitation voyageurs, une partie importante des trains sont utilisés comme trains express interrégionaux ou suburbains ou trains urbains (ES2G), certains trains sont exploités comme trains de banlieue.
En mars 2011, OOO Uralskiye Locomotivi et OOO Aeroexpress ont créé une joint-venture pour localiser la production de trains électriques. La production de trains a été organisée à l’usine Ural Locomotives de Verkhnyaya Pyshma (région de Sverdlovsk), qui produisait auparavant des locomotives électriques des séries 2ES6 et 2ES10. La production a démarré fin 2013. Le 7 octobre 2011, les chemins de fer russes ont passé une commande pour la fourniture de 1 200 voitures de trains électriques Lastochka conçus uniquement pour le courant continu.
ES2G-02704 à la gare de Finlande (Saint Pétersbourg)
Ces trains électriques ont reçu la désignation de la série ES2G, la lettre G a été choisie afin de distinguer ces trains des ER2 modernisés en Sibérie. Le contrat a été signé par le président des chemins de fer russes, le conseil d’administration de Siemens et le président du groupe Sinara, lors de l’Expo 1520 du Forum international des affaires ferroviaires à Shcherbinka.
ES1P-01702 (traction multiple). Chemins de fer de Moscou
Lieu de fabrication : Yekaterinbourg (Russie)
Années de fabrication : 2014—
Fabrication totale : 228 exemplaires
Capacité de personnes : 1 270 personnes
Puissance continue : 366 kW
Puissance : 497 CH
Vitesse maximale : 160 km / h
Poids à vide : 259 850 kg
