ЗиЛ-41052 Бронекапсула (Capsule blindée)
ZiL-41052. Musée du ZiL
Après la mort de Staline, les véhicules blindés ont été oubliés, non développés et non utilisés par la direction du parti et de l’État. Khrouchtchev a préféré rouler dans des voitures ouvertes avec une carrosserie de type Phaeton. Le besoin d’une voiture blindée pour les dirigeants de l’État s’est réalisé après une tentative d’assassinat de Léonid Brejnev le 22 janvier 1969, au cours de laquelle le conducteur du ZiL-111, Zharkov, a été mortellement blessé.
La livraison pour essai des premières voitures expérimentales était prévue pour le 19 décembre 1982, jour de l’anniversaire de Leonid Ilyich, mais a été reportée en raison de sa mort. En 1983-1985, les voitures ont passé une série d’essais au feu, des tirs du fusil Dragunov (SVD), des grenades explosantes sous le réservoir d’essence et sur le toit.
ZiL-41052. Parc VDNKh
Lieu de fabrication : Avtozavodskaya (Moscou, URSS)
Années de production : 1984, 1985 et 1986
Fabrication totale : 25 exemplaires
Moteur : 8 cylindres ; 7 695 cm³
Puissance : 315 CH
Acier : 68ХГСЛМН
⇒ Blindage
→ de carrosserie : entre 6 et 10 mm
→ du verre : entre 43 et 47 mm
Poids : 5 225 kg
