TU2
ТУ2 (Тепловоз узкоколейный (locomotive diesel à voie étroite), 2-й тип (2-nd type)) est une locomotive diesel soviétique à quatre essieux, avec une transmission électrique, destinée à l’exploitation des lignes non électrifiées de 750 mm.
Histoire
Au début des années 1950, le ministère des Chemins de fer soviétique a eu besoin d’une nouvelle locomotive diesel, conçue principalement pour circuler à voie étroite de l’industrie forestière. L’usine de construction de machines de Kaluga a commencé son développement.
Un prototype de locomotive diesel a été fabriqué en 1954. Dans la documentation d’usine, elle était initialement désignée sous le nom de MEU-1. Cependant, au moment de sa remise au comité d’acceptation, elle a été renomée TU1, ce qui était plus conforme à la réalité : elle ne pouvait pas être classée parmi les locomotives à moteur, c’est-à-dire les locomotives d’une puissance allant jusqu’à 150 CH avec transmission mécanique. De plus, elle peut même être considérée comme la première locomotive diesel à voie étroite d’URSS au sens classique du terme.
Deux locomotives diesel ont été construites. Pour les tests, le premier d’entre eux a été transféré au terrain d’essai de Shatura. Les tests ont montré que la machine était totalement inadaptée à la production en série.
Afin d’éliminer les défauts identifiés, un nouveau générateur principal a été développé spécifiquement pour cette locomotive diesel, installé à la place du générateur standard utilisé sur la TU1, et le système de freinage de la locomotive diesel a également subi une modernisation mineure. La chambre haute tension, située près du sol de la salle diesel et donc peu pratique à entretenir, a été considérablement agrandie et déplacée vers la paroi latérale de la locomotive diesel derrière le poste du conducteur.
Sous cette forme, à l’automne 1955, l’usine de construction de machines de Kaluga a commencé la production en série d’une locomotive diesel sous la marque TU2.
Assemblage : usine de machines de Kaluga (URSS)
Années de production : 1955—1958
Production : 281 exemplaires
Longueur : 10 740 mm
Largeur : 2 450 mm
Hauteur : 3 470 mm
Écartement du rail : 750 mm
Motorisation : 1Д12 (diesel)
Puissance : 300 CH
Vitesse maximale : 50 km / h
Poids : 32 T
