ATR 42-320
Le premier vol de l’ATR 42 a eu lieu le 16 août 1984 et l’appareil a été mis en service le 9 décembre 1985. Il existe une variante cargo (sur la base de l’ATR 42-300) et quick change (ATR 42-500).
Douze ATR 42 ont également été spécialement aménagés pour la surveillance des espaces maritimes par Alenia et livrés aux garde-côtes et à la douane italienne.
À partir du modèle initial, il a été produit en plusieurs versions successives dont une révision majeure, le modèle 500 à partir de 1995.
Celui-ci est équipé de moteurs plus puissants (PW127E) et offre un bien meilleur confort aux passagers grâce à la réduction des vibrations (hélices à 6 pales, renfort du fuselage, absorbeurs).
Les structures secondaires de l’ATR 42 sont essentiellement réalisées en matériau composite. Les dérives en matériau composite ont fait leur apparition sur les ATR 42-500 pour alléger les appareils. Les matériaux composites représentent environ 20 % de la structure totale des ATR 42-500.
Pays de fabrication : France et Italie
Premier vol : 16 août 1984
Capacité : 48 passagers
Moteur : Pratt & Whitney Canada PW121
Vitesse maximale : 600 km / h
Autonomie : 885 km
Plafond : 6 620 m
Poids : 10 500 kg
