SNCF Regio 2N
Le Regio 2N, nommé aussi « Porteur hyperdense » (PHD), est une automotrice électrique, à deux niveaux pour la majorité des caisses, conçue pour le service TER ou inter-ville, construite par Bombardier, puis par Alstom sur le site de Crespin (département du Nord).
À la suite de l’appel d’offres passé par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), le marché est remporté par Bombardier qui fabrique ce matériel sur son site de Crespin. Ce train présente une architecture innovante, la rame articulée alternant des caisses à deux niveaux et des caisses à un seul niveau. Tandis que les voitures à un niveau sont privées de services (toilettes, espaces vélos et places aux personnes à mobilité réduite) et aux équipements techniques sur toitures, celles à deux niveaux offrent un maximum de places assises.
Afin de s’adapter aux différents besoins, le Regio 2N est proposé en cinq longueurs distinctes et peut être aménagé pour divers types de trajets : périurbain grande capacité, TER, régional ou intervilles.
Lors de la signature du contrat avec Bombardier (24 février 2010), une première commande ferme de 80 trains s’élevait à environ 800 millions d’euros.
Constructeur : Bombardier (puis Alstom)
Années de production : 2012—
Fabrication totale : 410 exemplaires
Écartement des rails : 1 435 mm
Capacité : 880 passagers (520 places assises)
Puissance continue : 3 100 kW
Vitesse maximale : 160 km / h
