Renfe 595 (9500) : première automotrice espagnole

FIAT RENFE Serie 595 (anciennement RENFE 9500)

Renfe 595-022 (9522)

La série RENFE 595 (9500 selon l’ancienne numérotation), plus connue sous le nom de TAF (Tren Automotor FIAT), était un autorail diesel espagnol utilisé des années 1950 aux années 1980. Elle fut acquise par la RENFE afin de moderniser la flotte des trains de jour à grande vitesse. En 1952, vingt trains furent mis en service, chacun composé de deux automotrices à l’extrémité avec une remorque intermédiaire équipée d’un bar-cuisine.

Avec le Talgo II, les trains TAF révolutionnèrent le transport ferroviaire. Très populaires grâce à leur carrosserie aérodynamique et à leur grand confort, ils étaient équipés de climatisation ainsi que d’un système d’alimentation électrique embarqué. Bien qu’ils fussent classés en deuxième classe, les billets étaient plus chers en raison d’une surtaxe de vitesse, les trains pouvant atteindre les 120 km/h.

Histoire

Le premier train TAF arriva à Barcelone via Portbou le 23 avril 1952. À partir du 1er juin de la même année, des trains commencèrent à circuler entre Madrid et Barcelone, avec deux voitures motrices placées à chaque extrémité et une voiture remorque insérée entre elles.

Grâce au soufflet d’attelage unique développé par FIAT, le train pouvait être divisé en deux sections. Cela permit d’organiser le transport commercial sous forme de « Y ». Par exemple, certains trains circulaient de Madrid vers Gijón et Santander, avec certaines voitures dételées à Palencia.

Dans les années 1960, la popularité des trains TAF déclina, en raison de l’arrivée de nouveaux modèles tels que le Tren Español Rápido et le Talgo III. Ces derniers avaient vocation à remplacer le matériel roulant d’avant-guerre encore en service sur les lignes andalouses.

À partir de 1968, les trains commencèrent à perdre leur teinte argentée caractéristique, adoptant les deux nuances de bleu propres au TER. Le dernier trajet commercial du TAF eut lieu le 28 septembre 1980 sur la ligne Séville—Huelva.

Il est intéressant de noter que les chemins de fer portugais disposaient également d’une flotte de trains similaires aux TAF. Ces trains, en service à peu près à la même époque, étaient surnommés « Foguetes » (fusées) en raison de leur couleur métallique argentée.