FIAT RENFE Serie 595 (бывшее название — RENFE 9500)
RENFE серия 595 (9500 по старой нумерации), более известные как TAF (Tren Automotor FIAT), — это испанская дизельная автомотриса, которая эксплуатировалась с 1950-х по 1980-е годы. Он был приобретен компанией RENFE для модернизации своих скоростных дневных поездов дальнего следования. В 1952 году в эксплуатацию были введены 20 составов, состоящих из двух моторных вагонов, багажного вагона и промежуточного прицепа с кухней-баром.
Вместе с Talgo II поезда TAF произвели революцию в железнодорожном транспорте. Они пользовались большой популярностью благодаря своей аэродинамической передней части и высокому комфорту, были оснащены кондиционером и системой бортового питания. Они были второго класса, но билеты стоили дороже из-за надбавки за скорость, которая могла достигать 120 км/ч.
История
Первый поезд TAF прибыл в Барселону через Портбоу 23 апреля 1952 года. С 1 июня того же года поезда начали курсировать между Мадридом и Барселоной, имея два моторных вагона на каждом конце и прицепной вагон между ними.
Благодаря уникальным сцепным сильфонам, разработанным FIAT, поезд можно было разделить на две части. Это позволяло организовывать коммерческие перевозки в форме «Y». Например, поезда следовали из Мадрида в Хихон и Сантандер, с расцеплением вагонов в Паленсии.
В 1960-х годах популярность поездов TAF начала падать, что было связано с появлением новых моделей, таких как Tren Español Rápido и Talgo III. Эти новые поезда должны были заменить довоенный подвижной состав, который все ещё использовался на андалузских линиях.
С 1968 года поезда начали терять свой характерный серебристый цвет, приобретая два оттенка синего, которые были характерны для TER. Последний коммерческий рейс TAF для Renfe состоялся 28 сентября 1980 года на линии Севилья—Уэльва.
Интересно, что в парке Португальских железных дорог были поезда, похожие на TAF, которые тоже были поставлены FIAT. Эти поезда работали примерно в то же время и получили прозвище «Foguetes» (Ракеты) из-за своего серебристого металлического цвета.
Производитель: FIAT
Сборка: Турин (Италия)
Годы производства: 1952—1954
Выпуск: 50 экземпляров
Длина: 27 400 мм
Ширина: 2950 мм
Ширина колеи: 1668 мм
Пассажировместимость: 64
Композиция: M+R+M
Двигатель: 1× Saurer SBD
Мощность: 525 л.с.
Максимальная скорость: 120 км/ч
Масса: 49 т
Сила тяги: 29 кН
Железнодорожный музей (Мадрид, Сообщество Мадрид, Испания)
См. также блог про транспорт
См. также блог про автомобили
См. также блог про мотоциклы
См. также блог про автобусы
См. также блог про корабли
См. также блог про двигатели
См. также блог про поезда
См. также блог про грузовики
См. также блог про специальную технику
См. также блог про танки и бронеавтомобили
См. также блог про самолёты
См. также блог про вертолёты
См. также блог про артиллерию
См. также блог про велосипеды





