Tatra T87
Adolf Hitler était un idéologue et homme d’État allemand, né le 20 avril 1889 à Braunau am Inn (Autriche-Hongrie) et mort par suicide le 30 avril 1945 à Berlin. Fondateur et figure centrale du nazisme, il prend le pouvoir en Allemagne en 1933 et instaure une dictature totalitaire.
Parmi cette dictature, on trouve l’ordre d’interdiction de la Tatra T87.
Pourquoi ?
La Tatra T87 était une voiture révolutionnaire et très puissante pour l’époque. Comme elle toute neuve, elle a causé pas mal de victimes parmi les officiers sur les autoroutes construites en Allemagne et en Italie dans les années 1930 pour glorifier les nouvelles dictatures. Mais ce n’était pas le seul conflit qu’Hitler avait eu avec la marque tchèque. Bien que leurs officiers ne soient pas très doués pour la conduite, les “Tatra” avancés étaient encore des véhicules technologiquement inhabituels.
Avec la commodité de la suspension indépendante, chose rare à l’époque, et son design futuriste spectaculaire avec un aileron de toit saisissant, il n’est pas étonnant qu’il ait séduit les officiers du Reich et se soit approprié la plupart d’entre eux pour leur usage personnel après avoir envahi la Tchécoslovaquie avec leurs chars. Même le général Erwin Rommel, l’un des plus grands représentants de la stratégie allemande, est devenu un admirateur du Tatra T87.
Mais la voiture tchèque admirée était quelque chose hors de l’ordinaire pour l’époque. A sa puissance s’ajoutait une carrosserie particulière avec un moteur arrière et une répartition du poids très différente de celle d’habitude, et sa tenue de route était « délicate ».
Les accidents d’officiers euphoriques qui croyaient au bon fonctionnement se trompaient. Le nombre d’accidents mortels fut tel qu’Hitler lui-même intervint et interdisa formellement l’utilisation du Tatra T87 comme véhicule de service.
Dans les années 30, le conseiller d’Hitler, qui se spécialisait dans le domaine de l’automobile, demanda à Ferdinand Porsche de fabriquer une voiture pas chère pour le peuple. Ferdinand Porsche, étant inspiré de certaines carrosseries de Tatra, fabriqua, alors, une voiture très populaire dans le monde nommée Volkswagen Type 1.
Ce que le dictateur (on parle d’Hitler) ne savait pas à l’époque, c’était que l’Allemagne perdrait la guerre. Et après la Seconde Guerre mondiale, Volkswagen (VW) dut aller au tribunal en raison de pillage des technologies de Tatra. VW a fini par payer trois millions de marks à Tatra comme une amende.
Caractéristiques
Lieu de fabrication : Kopřivnice (Tchécoslovaquie)
Date de fabrication : 1947
Fabrication totale : 3 056 exemplaires
Moteur : 8 cylindres ; 3 000 cm³
Puissance : 85 CH
Poids : 1 370 kg
Consommation de carburant : 13 L / 100 km
Vitesse maximale : 160 km / h
