Tatra T87 : voiture interdite dans le Troisième Reich

Tatra T87 

Adolf Hitler était un idéologue et homme d’État allemand, né le 20 avril 1889 à Braunau am Inn (Autriche-Hongrie) et mort par suicide le 30 avril 1945 à Berlin. Fondateur et figure centrale du nazisme, il prend le pouvoir en Allemagne en 1933 et instaure une dictature totalitaire.

Parmi cette dictature, on trouve l’ordre d’interdiction de Tatra T87.

Pourquoi ?

La Tatra T87 était une voiture révolutionnaire et très puissante pour l’époque. Comme elle toute neuve, elle a causé pas mal de victimes parmi les officiers sur les autoroutes construites en Allemagne et en Italie dans les années 1930 pour glorifier les nouvelles dictatures. Mais ce n’était pas le seul conflit qu’Hitler avait eu avec la marque tchèque. Bien que leurs officiers ne soient pas très doués pour la conduite, les “Tatra” avancés étaient encore des véhicules technologiquement inhabituels.

Avec la commodité de la suspension indépendante, chose rare à l’époque, et son design futuriste spectaculaire avec un aileron de toit saisissant, il n’est pas étonnant qu’il ait séduit les officiers du Reich et se soit approprié la plupart d’entre eux pour leur usage personnel après avoir envahi la Tchécoslovaquie avec leurs chars. Même le général Erwin Rommel, l’un des plus grands représentants de la stratégie allemande, est devenu un admirateur du Tatra T87.

Mais la voiture tchèque admirée était quelque chose hors de l’ordinaire pour l’époque. A sa puissance s’ajoutait une architecture particulière avec un moteur arrière et une répartition du poids très différente de celle d’habitude, et sa tenue de route était pour ainsi dire délicate. Il fallait anticiper leurs réactions et bien calculer les distances de freinage et surtout ne pas s’arrêter brusquement en accélérant dans les virages si l’on voulait en sortir comme il faut.

Les accidents d’officiers euphoriques qui croyaient au bon fonctionnement se trompaient. Le nombre d’accidents mortels fut tel qu’Hitler lui-même intervint et interdisa formellement l’utilisation du Tatra T87 comme véhicule de service.

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Dans les années 30, le conseiller d’Hitler qui se spécialisait dans le domaine des automobile, demanda à Ferdinand Porsche de fabriquer une voiture pas chère pour le peuple. Ferdinand Porsche, étant inspiré de certaines carrosseries de Tatra, fabriqua, alors, une voiture très populaire dans le monde nommée Volkswagen Type 1. C’est ici où provient le proverbe de F. Porsche : «Ce sont les bonnes voitures pour les autoroutes.»

Ce que le dictateur (on parle d’Hitler) ne savait pas à l’époque, c’était que l’Allemagne perdrait la guerre. Et après la Seconde Guerre mondiale, Volkswagen dut aller au tribunal en raison de pillage des technologies de Tatra. VW a fini par payer trois millions de marks à Tatra comme une amende.

Caractéristiques

Fabriquée en Tchécoslovaquie (Kopřivnice)

Modèle de 1947

3 056 exemplaires

Moteur : 8 cylindres ; 3 000 cm³

Puissance : 85 CH

Poids : 1 370 kg

Consommation de carburant : 13 L / 100 km

Vitesse maximale : 160 km / h

Musée de voitures de Malaga

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