Южный канал или Канал дю Миди (Canal du Midi, окситанский: Canal del Miègjorn) — канал длиной 240 км на юге Франции в Окситании. Первоначально названный Королевским каналом в Лангедоке и переименованный французскими революционерами в Южный Канал в 1789 году, канал считается одним из величайших строительных сооружений Франции 17 века.

Начало работ было определено королевским указом в октябре 1666 года с целью развития торговли пшеницей. Строительство продолжалось с 1666 по 1681 год во время правления Людовика XIV.

Канал соединяет реку Гаронну с озером То на Средиземном море и вместе с 193-километровым Каналом Гаронны соединяет Атлантику со Средиземноморьем.

Расчетная глубина канала составляет два метра, но не менее 1,80 м. Допустимая осадка составляет 1,50 м, хотя постоянные пользователи сообщают, что даже при осадке 1,40 м лодки будут время от времени касаться дна из-за отложений ила во многих местах. Ширина на поверхности составляет в среднем 20 м с колебаниями от 16 до 20 м. Наконец, ширина русла канала составляет 10 м.

Канал проходит через пороги Нуруза, Кастельнодари, затем Каркассона и Треба. Канал продолжается до Безье сразу после прохождения шлюзов Фонсеранес, затем продолжается до Агда и заканчивается в Сете в озере То. Нуруз – самая высокая точка канала (189 м) с перепадом высот 57,18 м между порогом и Тулузой и 189,43 м между порогом и Сетом.

Южный канал был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1996 году из-за его выдающегося инженерного и художественного дизайна, а в 2016 году он был признан международным историческим памятником гражданского строительства.

Канал дю Миди в настоящее время используется в основном туристами, для отдыха и жилья.

Он привлекает все больше и больше речных туристов, включая плавание на зафрахтованных лодках, лодках-ресторанах или гостиничных баржах, таких как Anjodi. Туризм вырос с 1960-х годов, в первую очередь из Великобритании, а затем взорвался в 1980-х годах.

Канал более оживленный, чем даже Сена, на один только канал приходится пятая часть французского речного туризма, а 80% пассажиров составляют иностранцы, в основном немцы, швейцарцы и британцы. Через шлюзы Фонсеранес проходит около 10 000 лодок в год, при этом наибольшее движение проходит через шлюз Аржан, где 11 000 лодок перевозят в среднем пять пассажиров. Непосредственно на канале работает около 1900 человек, а ежегодный экономический эффект от деятельности канала составляет около 122 миллионов евро.

Навигация канала открыта с третьей субботы марта по первую неделю ноября. Вне этого периода навигация может быть разрешена для лиц, которые ее запросили.

Канал дю Миди также позволяет заниматься другими видами спорта, в основном в городских районах, такими как гребля, гребля на каноэ, рыбалка, езда на велосипеде, катание на роликах и пешие прогулки по берегу. Мощеный участок протяженностью 50 км от Тулузы до Авиньоне-Лораге и еще один участок протяженностью 12 км между Безье и Портирань особенно подходит для катания на велосипеде и роликовых коньках. Можно проехать на велосипеде весь канал от Сета до Бордо. Кроме того, многие баржи были преобразованы в семейные дома, театры, выставочные площади и рестораны.

Ответвление Ла-Нувель (Embranchement de La Nouvelle) — это 37,3-километровое ответвление Южного канала в Оде, на юге Франции, которое проходит от Канала дю Миди через Нарбонну и далее к Средиземному морю. Он состоит из трех водных путей: первые 5,1 км — это Канал-де-Джонкшн (Canal de Jonction) от Канала дю Миди до Од, второй участок — 800 метров самой Од, а третий — 31,6-километровый Канал-де-ла-Робин (Canal de la Robine), впадающий в реку Од в средиземное море в Порт-ла-Нувель.

Ответвление Ла-Нувель также внесено в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как часть Южного канала и находится в ведении французского управления судоходства Voies navigables de France.

См. также Туристический гид по Пиренеям

См. также Туристический гид по Франции

См. также Туристический гид по Испании

См. также Туристический гид по Андорре

Read more: Самые интересные места в Пиренеях и вокруг с Джейн Котч ...