Железнодорожный вокзал Мадрид-Аточа

Мадрид—Аточа (Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes) — железнодорожный комплекс, расположенный на площади императора Карлоса V в Мадриде (сообщество Мадрид, Испания).

Это крупнейший железнодорожный узел, который делает её самой загруженной станцией в стране и одной из главных в Европе.

В 2015 году пассажиропоток составил 108 миллионов человек. Из них 87 миллионов воспользовались поездами Cercanías Madrid, 17 миллионов — междугородними и скоростными поездами AVE, а 2,6 миллиона — региональными маршрутами Media Distancia.

Железнодорожный комплекс Atocha объединяет пригородную станцию (Madrid Atocha Cercanías) и вокзал (Madrid Puerta de Atocha). RENFE управляет грузовыми и пассажирскими поездами с 1941 года.

Станция появилась в 1851 году как простая остановка. В 1892-м её расширили и назвали Медиодия. Изначально она принадлежала железнодорожной компании Мадрид—Сарагоса и Аликанте, известной как MZA. С ростом числа пассажиров станция превратилась в крупный транспортный узел из двух станций.

На протяжении XX века спрос путешественников привел к присоединению соседних железнодорожных зданий и сооружений, что расширило структуру на несколько километров к югу. В середине века вокзал был национализирован, перейдя в руки RENFE. 1 января 2005 года RENFE разделилась на несколько компаний, и Adif стал владельцем, отвечающим за управление станциями.

Чтобы адаптироваться к новым поездам и транспортным потокам, была проведена глубокая трансформация, и с 1992 года вокзал был разделен на две отдельные железнодорожные станции:

Станция Пуэрта-де-Аточа, в тупике, которая принимает высокоскоростные поезда и большинство поездов дальнего следования.
Станция Atocha-Cercanías, которая является сквозной станцией благодаря туннелям, идущим параллельно Castellana (широко известным как туннели Риса), и принимает поезда Cercanías, Media Distancia и сквозные поезда дальнего следования. Связь с метро и автобусной сетью также делает станцию пересадочной.

Старая конечная станция Atocha была отремонтирована в вестибюль-сад с функциональностью тропической оранжереи, что дает доступ к остальным двум станциям, составляющим железнодорожный комплекс.

16 сентября 2021 года Adif Alta Velocidad открыл процесс информирования общественности о проекте расширения Puerta de Atocha, который включает два новых пути к востоку от пути 1.

Это крупнейшая станция, обслуживающая пригородные поезда (Cercanías), региональные и междугородние поезда из Наварры, Кадиса, Уэльвы и Ла-Риохи, а также высокоскоростные поезда AVE из Жироны, Таррагоны и Барселоны, Уэски и Сарагосы, Севильи, Кордовы, Малаги, Гранады, Валенсии, Кастельона и Аликанте. Этими поездами управляет национальная железнодорожная компания Испании Renfe. С 2019 года эта станция осуществляет ежедневные рейсы в Марсель, Франция.

Станция расположена в районе Аточа округа Аргансуэла. Оригинальный фасад обращен к площади Императора Карлоса V, месту, где сходятся различные улицы, в том числе Калье-де-Аточа, Пасео-дель-Прадо, Авенида-де-ла-Сьюдад-де-Барселона и Ронда-де-Аточа.

13 июня 2023 года центральное правительство Испании утвердило план расширения станции Пуэрта-де-Аточа на 500 миллионов евро.

Расширение включает строительство новой четырёхпутной подземной станции с двумя сквозными платформами для высокоскоростных поездов. Это позволит поездам обслужить как станции Аточа, так и Чамартин. Также будет реконструировано старое здание вокзала и построен новый южный вестибюль вдоль улицы Мендес-Альваро.