Транспортная инфраструктура Мадрида (Испания)

Транспорт Мадрида включает в себя мультимодальную коммуникационную сеть, которая структурирует движение товаров и людей как в пределах Мадрида (Испания), так и между ним и другими городами. Она охватывает набор стратегических инфраструктур для интеграции и экономического и социального развития города, одновременно упрощая перемещения людей и коммерческие транзакции.

Она управляется различными государственными органами, среди которых выделяются Министерство транспорта правительства Испании, Сообщество Мадрида и Городской совет Мадрида, каждый из которых имеет полномочия над определенными видами транспорта.

Транспортная сеть Мадрида постоянно расширяется и совершенствуется параллельно с демографическим и городским расширением, которое переживает город. В широком смысле, можно разделить транспорт Мадрида на общественный и частный.

Общественный транспорт в городе Мадрид представляет собой привилегированную и первоклассную систему. Он характеризуется своей системой метро, которая в настоящее время насчитывает более 300 станций, распределенных по 12 линиям и одной ветке.

Не менее важна обширная сеть Cercanías Madrid (управляемая RENFE), которая соединяет город с окружающими муниципалитетами (такими как Мостолес, Махадаонда или Алькала-де-Энарес); городские или междугородние автобусные линии, необходимые для нерельсового наземного транспорта; или лёгкое метро, трамвайное сообщение, которое присутствует только в очень специфических районах на западе и севере столицы. Все эти виды транспорта координируются Мадридским региональным транспортным консорциумом. Решающее значение также имеют линии поездов среднего и дальнего следования и AVE, которые проходят через столицу, под управлением RENFE на основе инфраструктуры Adif.

Частный транспорт в Мадриде, напротив, осуществляется на автомобилях. Дорожная сеть города, часто перегруженная большими пробками в часы пик, включает кольцевые дороги (М-30, М-40) и другие нерадиальные дороги (М-12, М-203). Нулевой километр национальных дорог Испании (N-1, N-2) находится в самом сердце Пуэрта-дель-Соль.

Метро

Мадридское метро — одна из самых эффективных транспортных сетей города. В настоящее время мадридское метро — самая обширная сеть метро в Европейском союзе и четвертая в мире, с 293 км и 13 линиями (одна из которых — ответвление линии 2).

Смотрите также самые красивые станции метро.

Автобус

Существует городская автобусная сеть, управляемая, как и остальная сеть общественного транспорта, Мадридским транспортным консорциумом и Мадридской муниципальной транспортной компанией, которая насчитывает более 1994 транспортных средств и 194 линий. Многие жители периферийных районов столицы, той же автономии и приграничных провинций пользуются услугами пригородной железной дороги и междугородних автобусов, чтобы добраться до столицы, а затем воспользоваться метро. Вот почему автобусная сеть широко связана с железными дорогами.

Основные пересадочные узлы — Avenida de América, Moncloa и Plaza de Castilla, хотя есть и другие, более мелкие, такие как Conde de Casal, Méndez Álvaro, Príncipe Pío, Canillejas, Ciudad Lineal и Plaza Elíptica.

Международный автобусный вокзал: Autoestación del Sur.

Cercanías (железные дороги)

Текущая служба Madrid Cercanías, которой управляет Renfe Cercanías на путях Adif, имеет сеть по всему сообществу Мадрида, охватывая подавляющее большинство населения и соединяя службу с мадридским метрополитеном на более чем 20 станциях.

В конце 2004 года сеть пригородных железных дорог Renfe сообщества Мадрида имела девять действующих линий протяженностью 370 км, с 101 станцией в общей сложности, 1385 ежедневными обращениями (по рабочим дням) и могла вместить в общей сложности 880 000 пассажиров. Персонал состоит из около 1300 сотрудников.

Все линии сети, за исключением C-9 и C-8 между Вильяльбой и Серседильей, являются двухпутными, а некоторые маршруты — четырехпутными, при этом вся сеть была электрифицирована. Главная станция — Аточа-Серканиас, через которую проходят все линии, за исключением уже упомянутой C-9.

Железнодорожные станции Мадрида (2):

Аэропорт

Аэропорт Мадрид-Барахас (IATA: MAD, ICAO: LEMD) расположен на северо-востоке Мадрида, в 12 километрах от центра. Он начал свою работу в 1928 году, хотя официально был открыт в 1931 году и в настоящее время управляется Spanish Airports и AENA Air Navigation. Это главный аэропорт Испании.

Автомагистрали в Мадриде

Вокруг Мадрида есть ряд кольцевых дорог. Это М-30, которая ограничивает центральную миндалину города, М-40 в жилых кварталах города, М-45, граничащая с муниципалитетом, и М-50 в столичном районе. Эти автомагистрали позволяют избежать необходимости пересекать город, чтобы добраться из одной точки в другую на периферии.

Велосипед

Общественная служба электровелосипедов в Мадриде называется BiciMAD, для которой установлено 123 зарядных станции.

Почти 70 новых километров велосипедных улиц и велосипедных дорожек включены в центр, чтобы облегчить их реализацию в качестве дополнительной возможности к общественному транспорту. Данные из Отчета о мобильности города Мадрид подтверждают, что использование велосипедов в центральной части Мадрида увеличилось на 17 процентов в период с 2012 по 2013 год. Этот значительный рост связан с увеличением предложения инфраструктуры. В Мадриде теперь 316 километров велосипедных дорожек, 1167 велопарковок и 76 линий для велосипедистов на светофорах.

Статистика общественного транспорта в Мадриде

Среднее время, которое люди тратят на общественный транспорт в Мадриде, например, на работу и с работы, в будний день составляет 62 минуты, в то время как 13% людей тратят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или станции составляет 11 минут, в то время как 13% людей ждут более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, которое люди обычно проезжают за одну поездку, составляет 9,5 км, в то время как 25% проезжают более 12 км в одном направлении.