Железнодорожный вокзал Мадрид-Чамартин

Madrid-Chamartín-Clara Campoamor — железнодорожный вокзал в городе Мадрид (Сообщество Мадрид, Испания), расположенный в районе Чамартин. Помимо того, что Мадрид-Чамартин является важным железнодорожным узлом, он также выполняет функции крупной транспортной развязки Cercanías и автобусов. Является вторым железнодорожным вокзалом Мадрида после вокзала Аточа в центре столицы.

С вокзала Чамартин осуществляются железнодорожные перевозки в северо-восточном направлении Пиренейского полуострова от Саламанки до Ируна по трём основным железнодорожным магистралям: главной северной дороге, соединяющей Мадрид с Ируном (Мадрид—Авила—Вальядолид—Бургос—Миранда-де-Эбро—Витория—Сан-Себастьян—Ирун), прямой линии Мадрид — Барселона, прямой линии Мадрид — Бургос (в настоящее время не эксплуатируется) и новой скоростной линии Мадрид — Леон.

Железнодорожная станция Chamartín Renfe имеет 21 платформу, пронумерованную с запада на восток.

История

Идея построить железнодорожную станцию на севере Мадрида, которая соединялась бы с Аточей, возникла ещё в период Второй республики при министре общественных работ Индалесио Прието. В рамках проекта планировали проложить новую прямую железнодорожную линию на Бургос. Тогда станцию хотели возвести южнее современного вокзала Чамартин. Подготовительные работы начались в 1933 году, а затем их приостановила гражданская война.

В итоге вокзал Чамартин построили на месте старого кладбища деревни Чамартин-де-ла-Роса. Его торжественно открыли в 1967 году. Тогда же запустили эксплуатацию всех железнодорожных проектов, которые были приостановлены войной, включая прямое сообщение между Мадридом и Бургосом. Кроме того, начал работу железнодорожный туннель между Чамартин и Аточа с подземными платформами Реколетос и Нуэвос Министериос. Чамартин взял на себя функции вокзала Норте (бывшего Принсипе-Пио), обслуживая все поезда дальнего следования. Это позволило сократить время в пути за счёт объездов.

Из-за резкого роста пассажирооборота потребовалось реконструировать временное здание вокзала. Современный комплекс железнодорожного терминала с торговыми площадями и зонами отдыха построили в 1970–1975 годах.

29 июля 1979 года на вокзале Чамартин произошла террористическая атака, организованная группировкой ЭТА. В результате погиб один человек, несколько получили ранения, а вокзал сильно пострадал.

С 2004 года начался процесс трансформации вокзала Чамартин, чтобы вернуть ему былую значимость. В декабре 2007 года запустили скоростные поезда в Вальядолид. А в июле 2008 года ввели в эксплуатацию новый железнодорожный туннель, который соединил Чамартин с Аточей и платформой на Пуэрта-дель-Соль.

Метро

Станция метро Chamartín — важный транспортный узел, соединяющий линии 1 и 10. Она находится под одноименной железнодорожной станцией, до которой можно добраться по короткому крытому переходу. Станция имеет четыре уровня: два антресольных и два уровня путей с антресолями между ними. Здесь также расположен музей метро.