Lincoln Continental I (1ère génération)
Au moment où les travaux avaient commencé sur le premier coupé Continental, Lincoln avait annoncé l’annulation des coupés, berlines et limousines de la série K, ce qui réduisait la gamme des Lincoln à la limousine Lincoln Custom à production très limitée et à la berline Lincoln Zephyr.
Les Lincoln Continentals de 1939 à 1941 partageaient en grande partie la même conception de carrosserie avec des déclencheurs de porte à bouton-poussoir remplaçant les poignées à levier précédentes pour 1941 ; le Continental a reçu des mises à jour minimales d’année en année.
Après l’attaque de Pearl Harbor, la production automobile à usage civil a été suspendue aux États-Unis. Elle a repris en 1946. La division Lincoln de Ford a continué à produire la Continental pour les années modèles 1946 à 1948. Comme toutes les Lincoln d’après-guerre, elle a reçu un restylage, avec une nouvelle calandre. Un habillage intérieur en noyer a été ajouté en 1947.
Assemblage : Détroit (Michigan, États-Unis)
Années de production : 1940—1942 ; 1946—1948
Longueur : 5 329 mm
Largeur : 1 905 mm
Hauteur : 1 575 mm
Moteur : 12 cylindres ; 4 785 cm³
Puissance : 125 CH
Vitesse maximale : 160 km / h
Consommation : 19 L / 100 km
Poids : 1 851 kg
Musée industriel Rahmi M. Koç (Istanbul, Turquie)
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