T-80 (Объект 219)
Le T-80 (Objet 219) est un véhicule de combat, char de combat principal, produit en URSS. C’est le premier tank au monde propulsé par une turbine à gaz et c’est aussi le premier char doté d’un blindage réactif explosif intégré. Les premiers échantillons de production développés par la SKB-2 (bureau d’études) sur la base améliorée du T-64A ont été produits à l’usine Kirov à Leningrad. Le char T-80U a été produit à l’usine Omsktransmash à Omsk et le char T-80UD avec un moteur diesel a été produit à KhZTM à Kharkov.
Les premiers tests sur la possibilité d’installer des moteurs à turbine à gaz sur un réservoir ont été réalisés à « l’objet 167T ».
Le premier char d’assaut de turbine à gaz « Kirov » de la nouvelle génération, « Objet 219 sp. 1 », fabriqué en 1969, était extérieurement similaire au tank T-64T. Le véhicule de combat était équipé d’un moteur GTD-1000T d’une puissance de 1 000 CH, développé par le NPO Imeni Klimova.
La version suivante « Object 219 sp. 2 » était déjà très différent du T-64A original.
Les tests du premier prototype ont montré que l’installation d’un nouveau moteur plus puissant, l’augmentation du poids et la modification des caractéristiques dynamiques du char nécessitaient des modifications importantes du châssis.
Cela a nécessité le développement de nouvelles roues motrices, de rouleaux de support, de chenilles recouvertes de caoutchouc, d’amortisseurs hydrauliques et d’arbres de torsion aux caractéristiques améliorées.
La forme de la tour a également été modifiée. Le canon, les munitions, le mécanisme de chargement (différent du chargeur du T-72), les composants et systèmes individuels, ainsi que les éléments de protection blindée ont été préservés du T-64A.
Le char T-80 (version initiale) a été adopté par l’armée soviétique le 6 juillet 1976 et a été produit en série de 1976 à 1978.
Le char T-80 est un véhicule de combat à chenilles très mobile doté d’un armement de canons-roquettes et de mitrailleuses, conçu pour effectuer un large éventail de missions de combat 24 heures sur 24, y compris dans des conditions d’utilisation d’armes de destruction massive.
Le compartiment de commande est situé dans la partie avant du char et comprend le poste de travail du conducteur avec des commandes pour le mouvement du char et des instruments pour la conduite de jour et de nuit.
Le compartiment de combat est situé dans la partie centrale du char et est formé par une combinaison de la coque et de la tourelle. La tourelle contient un canon à âme lisse de 125 mm avec un mécanisme de chargement et une mitrailleuse coaxiale PKT. La coque du char abrite une cabine rotative circulaire, amarrée à la tourelle. À droite du canon dans le cockpit se trouve le siège du commandant de char avec une coupole de commandant, et à gauche du canon se trouve le siège du tireur. Le compartiment de combat contient également divers dispositifs de surveillance et de communication ainsi que d’autres équipements.
Le compartiment de motorisation est situé à l’arrière. Il contient un moteur à turbine à gaz situé longitudinalement avec des unités qui, une fois assemblées, forment un monobloc. Dans le compartiment moteur sont également installés des unités de commande du moteur et de la transmission, d’autres composants, ensembles et capteurs, ainsi que des réservoirs : réservoirs d’alimentation et de carburant arrière et un réservoir d’huile de transmission.
Ingénieur principal : Nikolay Popov
Pays d’origine : URSS
Sites d’assemblage : LKZ (Léningrad), Omsktransmash (Omsk) et KhZTM (Kharkov)
Années de production : entre 1976 et 1991 ; 2018—
Fabrication totale : + 10 400 exemplaires
Longueur : 9 654 mm
Largeur : 3 525 mm
Hauteur : 2 193 mm
Blindage : 450-500 mm
Équipage : 3 personnes
Moteur : turbomoteur GTD-1000T
Puissance : 1 000 CH
Vitesse maximale : 78 km / h
Autonomie : 450 km
Poids : 40 T
Armement :
→ Canon 2A46M-1 (125 mm)
→ Mitrailleuse coaxiale PKT (7,62 mm)
→ Mitrailleuse antiaérienne NSVT (12,7 mm)
