RENFE Serie 040-2091—2127
La RENFE 040-2091–2127 est une série de locomotives à vapeur du réseau ferroviaire national espagnol (RENFE). Ces locomotives appartenaient à l’ancienne série 2501-2537, construites pour la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (Routes de fer du nord de l’Espagne). Actuellement, il ne reste qu’un seul exemplaire de cette série : la locomotive RENFE 040-2095.
Histoire
Cette série de locomotives a été conçue et fabriquée par la société française Schneider et Cie pour la Compagnie des Chemins de Fer du Nord de l’Espagne. Les 25 premières unités sont entrées en service en 1863, suivies de 12 autres l’année suivante. Tout au long de leur histoire, ces locomotives ont été utilisées pour tracter des wagons de marchandises sur les sections difficiles des lignes Madrid–Avila et Madrid-Ségovie. En 1941, après la nationalisation des chemins de fer espagnols, ces locomotives ont été intégrées au parc de la RENFE.
En 1949, ces locomotives se basaient à différents dépôts : Madrid, Valladolid, Tarragone, Irun, Miranda de Ebro, Saragosse, Leon, Oviedo et Monforte de Lemos.
Les premières locomotives ont été retirées du service en 1962, et les deux dernières en 1968.
Marque : Schneider et Cie.
Assemblage : Le Creusot (Bourgogne-Franche-Comté)
Années de production : 1863—1865
Production : 36 exemplaires
Longueur : 9 312 mm
Hauteur : 4 200 mm
Écartement du rail : 1 672 mm
Masse : 39,6 T
Effort de traction : 73 kN
Musée des chemins de fer (Madrid, Communauté de Madrid, Espagne)
Voir aussi le blog du transport
Voir aussi le blog des automobiles
Voir aussi le blog des motos
Voir aussi le blog des autobus
Voir aussi le blog des navires
Voir aussi le blog des moteurs
Voir aussi le blog des trains
Voir aussi le blog des camions
Voir aussi le blog des engins spéciaux
Voir aussi le blog des engins militaires
Voir aussi le blog des avions
Voir aussi le blog des hélicoptères
Voir aussi le blog de l’artillerie et des fusées
Voir aussi le blog des vélos
