Холод, ветер, дождь, снег… зима может демотивировать для занятий велоспортом. Вот несколько основных правил, чтобы получать удовольствие от езды на велосипеде даже зимой.
Как известно, человек теплокровен. Температура его тела остается постоянной независимо от климатических изменений. Чтобы поддерживать ее на уровне 36,6°С, организм запускает несколько естественных механизмов, известных как «терморегуляторы».
Организм ограничивает потерю тепла за счет уменьшения размера капилляров – таким образом кровообращение перераспределяется в сторону жизненно важных органов, таких как сердце, мозг и пищеварительный тракт, чтобы поддерживать их тепло. Этот факт объясняет, почему на морозе мёрзнут руки и ноги.
Выработка тепла увеличивается за счет увеличения мышечной активности и увеличения расхода энергии, то есть за счет использования запасов калорий, запасенных организмом.
И хотя эти механизмы эффективны, организму может быть трудно справиться с холодом, особенно при езде на велосипеде. Во-первых, температура воздуха охлаждается ветром. Чем сильнее ветер, тем быстрее отбирается тепло у человека. Так, при сильном ветре даже положительная температура (+10 градусов) отбирает у человека тепло так же быстро, как мороз –2 градуса при отсутствии ветра, а мороз –5 градусов даже при умеренном ветре оказывает на организм примерно такое же воздействие, какое он получил бы при –20! Во-вторых, на охлаждение организма влияет влага, которая при испарении отнимает у тела огромное количество тепла. Влажный воздух намного холоднее сухого. А влажная одежда – главный союзник охлаждения организма.
Таким образом, в зависимости от скорости, с которой вы едете, воздействия ветра и влаги крайне важно оставаться в тепле и сухости.
Следуйте правилу трех слоев :
Первый слой – термобельё с длинным рукавом, очень тонкое и плотно прилегающее к телу. Оно должно максимально удерживать кожу в сухом состоянии и сохранять тепло. Избегайте хлопчатобумажных тканей.
Второй слой – одежда с волокнами типа softshell, dryfit, coolmax, thermax, polartec. Она обладает теплоизолирующими свойствами даже при влажном состоянии кожи.
Третий слой – водоотталкивающая куртка или ветровка. Цель состоит в том, чтобы создать тепловой барьер против холода. Он должен быть легким и дышащим, его задача – ограничивать конденсацию под одеждой.
Не забудьте про перчатки! Эпидермис на руках тоньше, чем у остальных частей тела. Небогатая сальными железами, которые вырабатывают драгоценную естественную защитную гидролипидную пленку кожи, кожа на руках быстрее обветривается, сохнет, трескается. Перчатки должны плотно обтягивать пальцы, иметь хорошую термоизоляцию и обладать водоотталкивающими свойствами. Не слишком толстые и не слишком тонкие, они не должны скользить и сохранять при этом определенную подвижность пальцев, необходимую для торможения или переключения передач.
Помните, что большая часть тепла тела теряется через голову (до 30%). Если мёрзнет голова – мёрзнет всё тело, как бы тепло вы ни были бы одеты. В очень холодный день может возникнуть соблазн надеть под шлем толстую шапку, но если это приведёт к тому, что шлем неправильно сидит на голове, это небезопасный шаг. Под шлем рекомендуется одевать тонкие спортивные шапки или повязки. Защитить лоб, нос, уши и шею поможет BUFF.
Держите ноги в тепле. Охлаждение рук и ног, как мы говорили выше, в основном связано с уменьшением кровообращения. Во время езды на велосипеде ноги мерзнут гораздо сильнее, чем при ходьбе, поскольку они находятся в фиксированном положении, что замедляет кровоток. Поэтому в неправильно подобранной обуви ноги будут мёрзнуть практически сразу, что может привести к обморожению. Под обувь рекомендуется надеть толстые водонепроницаемые влагоотводящие носки, чтобы ноги могли дышать, а для дополнительной защиты от дождя и ветра – водонепроницаемые бахилы.
Наконец, что не менее важно, подготовьте сам велосипед! Его необходимо «переобуть» в зимние покрышки. Если в летний период в городских условиях часто используются велопокрышки – слики, то зимой о них необходимо сразу забыть – для безопасной езды они абсолютно непригодны. «Переобувание» велосипеда в зимние шины – главное условие его сезонного преображения. Зимняя резина для велосипеда — это даже не совсем резина, Зимние покрышки изготовлены из компаунда, сохраняющего свои эластичные характеристики вне зависимости от температур. При выборе зимних покрышек, если они не шипованные, надо обращать внимание на маркировку «Winter» или просто «W».
При езде по подтаявшему снегу быстро забивается цепь и переключатели скоростей. Поэтому после каждой зимней поездки необходимо проводить их тщательную очистку и, при необходимости, смазку.
Ирина Рыбальченко
