Фото: ccis
Торгово-промышленная палата Андорры (CCIS) представила вчера проект строительства международного аэропорта в Андорре.
“Основная цель CCIS – содействовать развитию экономической деятельности страны и предвидеть необходимость создания соответствующей инфраструктуры. В настоящее время транспортное сообщение Андорры с соседними Францией и Испанией аналогично тому, каким оно было в девятнадцатом веке. Задача CCIS – изучить возможность развития альтернативных видов международного транспорта”, – говорится в пресс-релизе CCIS.
Речь идёт о разработке двух проектов – железнодорожное сообщение с Европой и строительство международного аэропорта на территории страны. Как отмечают в Палате, реализация любого проекта по улучшению транспортного сообщения в Андорре будет способствовать развитию внешних связей, росту иностранных инвестиций, созданию новых рабочих мест, росту объёма туристов, повышению коммерческой конкурентоспособности и экономической привлекательности страны в целом.
Сегодня зона туристической привлекательности Андорры определяется количеством часов, проведённых в пути туристами, посещающими Андорру на автомобиле или автобусе. Соответствующий радиус составляет около 300 километров (это Барселона, Сарагоса, Тулуза и Монпелье). Для преодоления больших расстояний туристы, посещающие Андорру, пользуются аэропортами Барселоны или Тулузы. Международный аэропорт на территории Андорры увеличит радиус до 5000 километров (1 час 30 минут полета = 1000 км). Благодаря аэропорту Андорра получит прямой выход на туристические рынки за пределами ЕС, независимо от европейской визовой политики. Допустим также вариант частной авиации, и, следовательно, развитие туризма класса люкс и привлечение посетителей с большим экономическим потенциалом.
Аэропорт станет неким “рычагом для стимулирования экономического роста на фоне кризиса торгового сектора страны и слабости, от которой страдает большинство секторов деятельности”, – отмечают представители CCIS.
К настоящему времени проведено два исследования. Первое было выполнено компанией NAVBLUE (100%-ая дочерняя структура Airbus), которая работала над выбором места и “вписыванием” аэропорта в окружающую среду. Второе было выполнено компанией CGX, которая представила техническое исследование и оценила инфраструктуру будущего аэропорта. Теперь предстоит провести оценку акустического и экологического воздействия аэропорта.
Однако несмотря на все преимущества, которые имел бы международный аэропорт на территории Андорры, и несмотря на то, что первые выводы двух исследований весьма обнадеживают, это решение должно быть очень взвешенным. Сейчас перед правительством Андорры стоит задача оценить возможное воздействие на окружающую среду, посчитать необходимые инвестиции (они оцениваются в сумму от 500 до 700 миллионов евро) и согласовать стратегические планы развития социально-экономической составляющей.
“Любая политика в области инфраструктуры должна формулироваться и осуществляться в целях обеспечения устойчивого развития и сбалансированности, повышения национальной конкурентоспособности и улучшения качества жизни страны в гармонии с окружающей средой. Международный аэропорт, находящийся на национальной территории, будет новым окном в мир, но при этом нарушит статус-кво, который сохранялся в Андорре на протяжении веков. Окончательное решение находится в руках граждан страны, которые через своих политических представителей имеют возможность выразить свою позицию и поддержать идею открыть это новое окно в мир, что, безусловно, станет новой страницей истории Андорры”, – считают инициаторы и разработчики этого проекта.
