Запорожец ЗАЗ-968А
Автомобиль ЗАЗ-968 заменил модель ЗАЗ-966 и во многом повторял её. От предыдущей модели он отличается новыми поворотниками, наличием фонарей заднего хода и новой приборной панелью. В конце 1973 года автомобиль был модернизирован и получил иной дизайн передней части (узкий молдинг вместо металлической решётки), укороченные воздухозаборники охлаждения, обновленную светотехнику и другие мелкие изменения. По мере развития производства в конструкцию ЗАЗ-968 постепенно вносились изменения и усовершенствования, такие как фары «европейского света» и другие.
ЗАЗ-968А представляет собой модернизированную версию ЗАЗ-968 и отличается от последнего не только внешним оформлением (узкая декоративная хромированная накладка на передней части, убранные с боков кузова габаритные фонари), но и определённое количество технических новинок. Например, тормозная система с раздельным приводом, замок зажигания с противоугонным устройством, сиденья новой формы, скопированные с сидений ВАЗ-2101, цельная приборная панель из мягкого пластика, руль более мягкий и наличие ремней безопасности. Дополнительно установили одно освещение салона по центру вместо двух сбоку, а горловину топливного бака спрятали под капот.
ЗАЗ-968А выпускался с 1974 по 1979 год. Экспортная модификация называлась 968АЭ.
Автомобиль пользовался большим спросом не только в Советском Союзе, где четырёхколесные машины были редкостью, но и в странах Запада, в том числе капиталистических.
Кстати, в 70-е годы один ЗАЗ-968А стоил в СССР ровно 3600 рублей.
Сборка: завод Запорожец (СССР)
Годы производства: 1974—1979
Мотор: МеМЗ-968Н
Мотор (характеристики): 4 цилиндра; 1197 см³
Мощность: 45 л.с.
Макс скорость: 120 км/ч
Расход топлива: 8 л/100 км
Масса нетто: 840 кг
