Boeing 737
Boeing 737 — узкофюзеляжный самолет, производимый компанией Boeing на заводах в Эверетте и Рентоне в Вашингтоне (США). Разработанный для дополнения Боинга 727 на коротких и узких маршрутах, двухдвигательный самолет сохраняет ширину фюзеляжа 707 и шесть сидений рядом, но с двумя турбовентиляторными двигателями под крылом вместо четырех. Задуманный в 1964 году, первый Боинг 737-100 совершил свой первый полет в апреле 1967 года и поступил на службу Lufthansa в феврале 1968 года.
Боинг 737 пережил четыре поколения и предлагается в нескольких вариантах вместимости (от 85 до 215 мест).
Первоначальные варианты 737-100/200 были оснащены двигателями Pratt & Whitney JT8D с низким байпасом и вмещали до 130 пассажиров. Выпущенные в 1980 году и представленные в 1984 году варианты 737 Classic 300/400/500 были модернизированы турбовентиляторными двигателями CFM56-3 и предлагали до 168 мест. Представленные в 1997 году варианты 737 Next Generation (NG) 600/700/800/900 оснащены обновленными турбовентиляторными двигателями CFM56-7, крылом большего размера и модернизированной стеклянной кабиной, а также вмещают до 215 пассажиров. Последнее поколение, 737 MAX, оснащенное усовершенствованными турбовентиляторными двигателями CFM LEAP-1B и вмещающее до 204 человек, поступило на службу в 2017 году.
По состоянию на октябрь 2023 года заказано 15 159 самолетов Boeing 737 и поставлено около 11 500 самолетов. Первоначально его основным конкурентом был McDonnell Douglas DC-9, за которым последовали его производные: MD-80 и MD-90. В 2013 году мировой парк Боингов 737 выполнил более 184 миллионов полётов с момента его ввода в эксплуатацию. Это был самый продаваемый коммерческий самолет, пока его не обогнало конкурирующее семейство Airbus A320 в октябре 2019 года, но он сохраняет рекорд по общему объему поставок. Вылет 737 MAX, созданный для конкуренции с A320neo, был приостановлен по всему миру в период с марта 2019 года по ноябрь 2020 года из-за двух аварий со смертельным исходом.
Инженер Джо Саттер перенес двигатели на крылья, что облегчило конструкцию и упростило размещение шестирядных сидений в фюзеляже. Двигатели были установлены непосредственно на нижней стороне крыльев, без пилонов, что позволяло укорачивать шасси и тем самым опускать фюзеляж для улучшения доступа к багажу и пассажирам. Перенос двигателей из хвостовой части фюзеляжа также позволил прикрепить горизонтальный стабилизатор к хвостовой части фюзеляжа, а не в виде Т-образного хвостового оперения. Многие конструкции стойки крепления двигателя были испытаны в аэродинамической трубе, и оптимальной формой для высоких скоростей оказалась относительно толстая форма, заполняющая узкие каналы, образующиеся между крылом и верхней частью гондолы, особенно с внешней стороны.
Разработчик: Boeing (США)
Сборка: Рентон (Вашингтон, США)
Первый полет: 1967
Выпуск: 11 586 экземпляров
Экипаж: 2 человека
Пассажировместимость: 85—215 мест
Мотор: 2 × CFM56-3
Маск скорость: 876 км/ч
Дальность полета: 4 176 км
Потолок: 12 400 м
Масса нетто: 32 т
Цена за самолет: от 89 500 000 $
