Maserati MC20
Maserati MC20, также известный как Maserati Corse 2020, с внутренним кодом M240, представляет собой двухместный спортивный автомобиль, выпускаемый итальянской компанией Maserati. Он оснащён задним расположением двигателя, который находится в центре салона.
Первоначально дебют MC20 был запланирован на май 2020 года, но был перенесен на сентябрь 2020 года в Модене. В это же время был анонсирован гоночный вариант. Открытый вариант Cielo дебютировал в мае 2022 года. Автомобиль был разработан лабораторией инноваций Maserati, а полностью электрический вариант планируется запустить в производство в будущем. Новый спортивный автомобиль производится на заводе Maserati в Модене.
История
В марте 2020 года Maserati завершила свой первый прототип нового автомобиля, который был готов как к дорожным, так и к гоночным испытаниям.
13 мая 2020 года прототип MC20 был украшен графикой в память о сэре Стирлинге Моссе, который ушел из жизни 12 апреля 2020 года в возрасте 90 лет. Также был представлен Maserati 420M/58 «Eldorado», культовый одноместный гоночный автомобиль, который дебютировал в 1958 году во время Гонки двух миров на трассе Монца.
В июне 2023 года на гонке 24 часа Спа дебютировал гоночный вариант MC20 GT2. Двигатель и кузов остались такими же, как у дорожного аналога, но отличия включают аэродинамический пакет, урезанный салон с одним сиденьем, огнетушителем, регулируемыми рулевой колонкой и педалями, новый 6,5-дюймовый дисплей и омологированный FIA каркас безопасности с сохранением кондиционера.
Технические характеристики
1 июля 2020 года компания Maserati представила шестицилиндровый двигатель для MC20 под названием Nettuno. Он был описан как 90-градусный V6 с объёмом 3000 куб.см. (3,0 л), с сухим картером, двухискровым и предкамерным зажиганием. В нём также установлены два турбонагнетателя и топливные инжекторы.
Вес двигателя составляет 220 кг, и он способен развивать максимальную мощность в 630 л.с. (463 кВт) при 7500 об./мин. Максимальный крутящий момент достигает 730 Н·м (538 фунт-сила-фут) в диапазоне от 3000 до 5500 об./мин. Красная линия двигателя установлена на отметке 8000 об./мин.
Двигатель с пассивной предварительной камерой уникален. Вдохновленный Формулой 1, он имеет двухискровое зажигание: одна свеча находится в небольшой цилиндрической камере в центре камеры сгорания, а другая – в традиционной камере сгорания, что облегчает сгорание при низкой нагрузке. Воздушно-топливная смесь, подаваемая через гибридный порт и систему непосредственного впрыска, сжимается в предварительной камере во время такта сжатия, где воспламеняется свечой зажигания. Взрыв распространяется по всей традиционной камере, ускоряя сгорание топлива и снижая выбросы. Система также обещает повышенную экономию топлива.
Интерьер
В салоне установлено рулевое колесо, выполненное преимущественно из углеродного волокна с акцентами из алькантары. Также в салоне имеется 10,25-дюймовая цифровая приборная панель TFT и 10,25-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Сиденья автомобиля имеют кожаную отделку на валики и подголовники, а средняя часть сидений выполнена из алькантары.
Модификации
Cielo (2022–)
В мае 2022 года Maserati представила MC20 Cielo — открытую версию MC20. Автомобиль сохранил свой 3,0-литровый V6 с двумя турбинами и стиль, но получил двухсекционный складной жёсткий верх с электрохромной стеклянной крышей.
Система крыши весит дополнительно 65 кг, а процесс складывания и раскладывания занимает всего 12 секунд.
MCXtrema (2023)
В августе 2023 года была представлена гоночная версия Maserati MC20 – MCXtrema. Она отличается экономией веса и улучшенной аэродинамикой, а двигатель Nettuno был модифицирован для увеличения мощности. Клиенты смогут настроить автомобиль с помощью программы Maserati Fuoriserie, а производство будет ограничено 62 единицами.
Использование углеродного волокна и других натуральных волокон в автомобиле снижает вес по сравнению с MC20. Maserati стремится к сухому весу в 1250 кг, что более чем на 250 кг легче MC20. Двойная поперечная подвеска, регулируемые амортизаторы и стабилизаторы обеспечивают контроль высоты дорожного просвета. Двигатель Nettuno с двумя новыми турбокомпрессорами увеличивает мощность до 544 кВт (730 л.с.), передаваемую на задние 18 кованых алюминиевых дисков через 6-ступенчатую секвентальную механическую коробку передач и механический дифференциал повышенного трения. Тормозная способность обеспечивается вентилируемыми карбон-керамическими тормозами Brembo. Топливный бак объёмом 120 л по стандарту FIA, огнетушитель и каркас безопасности также входят в стандартную комплектацию. Кондиционер и сиденье для пассажира являются стандартными функциями, что редко встречается на гоночных автомобилях.
Icona (2024)
MC20 Icona напоминает ливрею и цвета MC12 Stradale 2004 года.
Leggenda (2024)
MC20 Legenda напоминает ливрею и цвета Maserati MC12 GT1.
Tributo Modenese (2024)
Maserati создала этот новый уникальный MC20 для Monterey Car Week 2024.
GT2 Stradale (2024)
На Monterey Car Week 2024 компания Maserati представила свою новую модель GT2 Stradale — версию знаменитого спортивного автомобиля GT2, которая была специально разработана для использования на дорогах общего пользования, но при этом обладает экстремальными характеристиками на гоночных трассах. Maserati GT2 Stradale оснащен 640-сильным 3.0-литровым двигателем Nettuno V6 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает невероятную мощность и динамику. Эта модель имеет задний привод и автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, что делает её на 10 лошадиных сил мощнее и на 60 кг легче, чем другие MC20.
Производитель: Maserati S.p.A.
Сборка: Модена (Италия)
Годы производства: 2020—
Выпуск: ≈3110 экземпляров
Длина: 4669 мм
Ширина: 1965 мм
Высота: 1224 мм
Двигатель: Maserati Nettuno 90°
Мотор (характеристики): 6 цилиндров; 2992 см³
Мощность: 620 л.с.
Максимальная скорость: 323 км/ч
Расход топлива: 13 л/100 км
Масса: 1500 кг
См. также блог про транспорт
См. также блог про автомобили
См. также блог про мотоциклы
См. также блог про автобусы
См. также блог про корабли
См. также блог про двигатели
См. также блог про поезда
См. также блог про грузовики
См. также блог про специальную технику
См. также блог про танки и бронеавтомобили
См. также блог про самолёты
См. также блог про вертолёты
См. также блог про артиллерию
См. также блог про велосипеды