Центральный массив (Massif central) – это Герцинская складчатость, занимающий центр южной половины материковой Франции. Его площадь составляет 85 000 км2, то есть около 15 % территории Франции, и это самый большой горный массив страны. Массив имеет среднюю высоту, а его рельеф часто закруглен эрозией.
Самая высокая его вершина – вулканическая гора Пюи-де-Санси (1 885 м) на юго-западе региона Пюи-де-Дом. В целом массив образовался 500 миллионов лет назад, хотя вулканические рельефы возникли позднее, в результате формирования Альп и Пиренеев. В Центральном массиве находится большинство вулканов материковой Франции.
В северной половине Центрального массива расположены три крупных города: Клермон-Ферран, Лимож и Сент-Этьен. Последний является крупнейшим городским образованием массива. Другие крупные города – Орильяк, Брив-ла-Гайяр, Каор, Гере, Менд, Мийо, Фижак, Монлюсон, Мулен, Ле-Пюи-ан-Веле, Роанн, Родез, Тьер, Тюль и Виши.
Географически Центральный массив охватывает 22 департамента: Алье, Ардеш, Од, Аверон, Канталь, Коррез, Крез, Гар, Эро, Луара, Верхняя Луара, Ло, Лозер, Пюи-де-Дом, Рона, Сона и Луара, Тарн, Тарн и Гаронна, Йонна, Ньевр, Кот-д’Ор и Верхняя Вьенна.
Они образуют части регионов Овернь-Рона-Альпы, Бургундия-Франш-Конте, Новая Аквитания и Окситания.
В каждом из этих регионов высота хотя бы один раз превышает 500 м. Геологически массив простирается за пределы этих границ на департаменты Дордонь, Шаранта, Вьенна, Эндр, Шер и несколько коммун Верхней Гаронны.
Одиннадцать департаментов полностью лежат в пределах массива: Аверон, Лозер, Канталь, Верхняя Луара, Пюи-де-Дом, Алье, Луара, Крез, Верхняя Вьенна, Коррез, Ло.
Экономика
В Центральном массиве промышленность остается малоразвитой, за исключением местного уровня (металлургия в Сент-Этьене, шинная промышленность в Клермон-Ферране, штаб-квартира Мишлен, мирового лидера в этом секторе, авиационная промышленность в Фижаке). Другие присутствующие отрасли связаны с сельским хозяйством (Groupe Limagrain, третий по величине производитель семян в мире, предприятия по производству сыра, которые экспортируют сыр во многие страны мира, такие как Канталь и Рокфор).
На сельскохозяйственном уровне на равнине Лимань преобладают основные зерновые культуры, но в горах преобладает в основном животноводство: скотоводство на западе для производства мяса и молока (сыр Канталь), овцеводство на юге (сыр Рокфор).
Туризм
Туризм процветает благодаря тому, что вулканы Шен-де-Пюи и региона Кос и Севенны включены в список наследия ЮНЕСКО.
Карта функции туризма показывает неравенство: некоторые кантоны затронуты незначительно (Лимань, плато Комбрей и Лимузен, западный Аверон и северный Лозер), в то время как есть редкие, иногда малоизвестные горячие точки (вулканические горы в Оверни, Лак-де-Вассивьер в Лимузене, Верхнем Алье и Верхнем Ардеше, долинах Лота и ущельях рек Тарн, Севеннах и Гран-Коссах).
Есть также зоны для проведения досуга и вторые дома, особенно на востоке (Лион, Форез, Веле и Виварэ), пользующиеся близостью к Лиону.
Большинство рек юга Франции берут начало в Центральном массиве; к ним относятся Ло, Тарн, Дордонь, Алье, Луара и Ардеш, долины которых популярны среди любителей водных видов спорта, включая купание в реке, катание на байдарках и рыбалку. Особенно привлекательны долины Ло, Тарн и Алье, а ущелье Тарн недалеко от Мийо является одним из самых впечатляющих каньонов в Европе.
Наконец, бесспорны термальные курортные традиции региона: Овернь занимает пятое место во Франции, хотя его курорты (Виши, Ле-Мон-Дор, Ла-Бурбуль, Шатель-Гийон, Руа) очень неравномерно адаптируются к новой лечебно-досуговой среде.
Основные достопримечательности
Транспорт
Вся экономика Центрального массива выиграла от открытия дорог, в частности от строительства автомагистрали А75 (на которой расположен знаменитый виадук Мийо).
В 19 веке железные дороги открыли регион, построены более тысячи километров путей, но в конечном итоге автомобильные дороги взяли верх.
Начиная с межвоенных лет, автобусы обеспечивали отличное обслуживание в сельской местности и городах. Сегодня эти общественные услуги в значительной степени исчезли, и прошло много времени, прежде чем маленькие извилистые дороги были улучшены, возникла связная сеть и были построены первые автострады: от Сент-Этьена до Лиона, еще в 1970-х годах, между Клермон-Ферраном и Сент-Этьеном в начале 1980-х годов, от Клермон-Феррана до Буржа и Парижа примерно в 1989 году, а также от Клермона до Безье или Перигё в последнее время.
В результате две основных автомагистрали теперь пересекают Центральный массив: A75 Париж-Клермон-Ферран-Безье (который, кстати, в основном повторяет маршрут нисходящей линии Косса) облегчает торговлю между Парижем и Средиземным морем, а A89 Бордо-Клермон-Ферран-Лион – недостающее звено на пути Европы с востока на запад. Другие автострады, такие как A20 и A72, также помогают открыть регион.
См. также Туристический гид по Пиренеям
См. также Туристический гид по Франции
См. также Туристический гид по Испании
См. также Туристический гид по Андорре
