Автобусная сеть Мадрида (EMT Bus)- ВСЕ ПИРЕНЕИ

Автобусная сеть Мадрида, известная как EMT Bus, является главным средством общественного транспорта города. Ею управляет Муниципальная транспортная компания Мадрида (Сообщество Мадрид, Испания). В парке насчитывается 2107 автобусов, а сеть охватывает 226 маршрутов, включая 195 дневных, 30 ночных и специальный Аэроэкспресс.

На декабрь 2022 года в автопарке компании числится 2090 автобусов. Из них 1910 работают на компримированном природном газе, а 180 — на электрической тяге. С 2007 года все автобусы адаптированы для пассажиров с ограниченными возможностями.

В 2006 году компания EMT перевезла почти пятьсот миллионов пассажиров, проехав почти сто миллионов километров по 209 обслуживаемым линиям и имея штат из 7512 сотрудников. Эти цифры делают EMT крупнейшей компанией наземного городского транспорта в Испании и одной из крупнейших в Европе.

24 мая 2021 года были представлены первые 30 полностью электрических автобусов модели BYD K9UB длиной 12 метров. Эти модели будут заменять старые дизельные.

30 декабря 2022 года последний дизельный автобус EMT, Mercedes-Benz Citaro Facelift, покинул улицы Мадрида. Его заменил автобус Scania N280UB, работающий на более экологичном топливе. Это событие сделало Мадрид первым крупным городом в Европе, где все городские автобусы перешли на альтернативные виды топлива. С тех пор EMT Madrid использует только сжатый природный газ (СПГ) и электрические батареи для своих автобусов.

Штаб-квартира EMT находится в современном здании на улице Серро-де-ла-Плата, 4, недалеко от вокзала Аточа. У неё также есть пять операционных центров, обычно называемых депо, разбросанных по всему городу. Последний был открыт в ноябре 2010 года в районе Санчинаро. С января 2012 года два депо Фуэнкарраль действуют как единое целое.

Линии

Обычные линии

Регулярные линии EMT курсируют ежедневно с 6:00 до 0:00. Некоторые из них работают по сокращенному графику, а по воскресеньям и праздникам первый рейс отправляется в 7:00. Расписание опубликовано в виде таблицы интервалов.

Линии могут быть поперечными, радиальными или периферийными и обозначаются номерами от 1 до 310. Однако не все номера заняты. Некоторые из них зарезервированы для нерегулярных маршрутов, которые также могут иметь свои уникальные названия.

Есть две кольцевые линии – C1 и C2, которые, несмотря на то что не обозначены числами, также являются регулярными.

Линии 0

Нулевые линии — часть экологической стратегии Madrid 360. Это три маршрута, которые работают только на электрических микроавтобусах (Rampini Wolta и E60) и проходят через район Сентро. Линии 001, 002 и C03 связывают ключевые точки города.

Линия 001, запущенная в феврале 2020-го, соединяет станцию Atocha и развязку Moncloa (Монклоа-Аравака). Линия 002, прежде известная как M2, была продлена до Пуэрта-де-Толедо в том же году. Теперь она проходит от улицы Севилья через центр города. Линия C03 также начала работу в 2020 году. Она повторяет остановки с линией 002, но имеет свой маршрут.

Обе линии — 001 и 002 — бесплатны, но для проезда нужно предъявить проездной документ.

Университетские линии

Университетские линии обслуживают крупные университетские кампусы в Мадриде, соединяя их с метро и Cercanías. Университетские линии обслуживают три кампуса:

Сьюдад Университария: линии F и G соединяют кампус с Glorieta de Cuatro Caminos и развязкой Moncloa соответственно. Линия U проходит внутри кампуса, между Аудиторией и Факультетом Компьютерных Наук на юге.
Кампус Сомосагуас: линия A соединяет кампус с развязкой Moncloa, а линия H — с развязкой Aluche.
Южный кампус: линия E соединяет станции Conde de Casal и Sierra de Guadalupe, проходя через Южный кампус Политехнического университета Мадрида, расположенный в Пуэнте-де-Вальекас.

Линия I работала между станцией метро Ciudad Universitaria и кампусом Somosaguas, но прекратила работу 23 сентября 2013 года.

Ночные линии

Ночные линии часто называются «совами» (но не следует путать с автобусами метро Búho). Это 30 ночных маршрутов, которые каждую ночь связывают центр города с разными районами. Их можно разделить на несколько категорий.

Линии N1–N24 соединяют окраины с площадью Сибелес.
N25 и N26 соединяют Алонсо Мартинес (Чамбери) с Вилья-де-Вальекас и Алуче соответственно.
Линия N27 — это название ночного Аэроэкспресса. Она соединяет Сибелес с аэропортом, делая только одну промежуточную остановку рядом со станцией O’Donnell.
Линия N28 соединяет кварталы Монклоа с Аравакой, являясь единственной ночной линией, которая не заходит в центр города.
Линии NC1 и NC2 проходят по кругу вокруг города, связывая всю ночную сеть и соединяя основные транспортные развязки города.