«Вятка» ВП-150
Вятка ВП-150 — первый советский мотороллер, выпущенный Вятско-Полянским машиностроительным заводом. Производство продолжалось с 1957 по 1966 год. Это была копия итальянского мотороллера «Веспа» 150GS 1955 года. Ему на смену пришла модель В-150М, разработанная коллективом ВПМЗ.
История
В 1950-е годы мотороллеры завоевали популярность в Европе. В СССР не могли остаться в стороне от этой тенденции. 19 июня 1956 года Совет Министров СССР принял решение о запуске производства мотороллеров в стране.
Конструкторы ВПМЗ и специалисты из Серпухова начали работу над мотороллером. Из-за нехватки времени и опыта за основу взяли итальянский Vespa 150GS 1955 года. На заводе установили конвейеры и подготовили технологические линии для производства деталей. Осенью 1956 года были готовы три пробных мотороллера, а в 1957 году начали выпускать серийные ВП-150 «Вятка».
Производство быстро росло. В 1961 году собрали 100-тысячный мотороллер. В декабре 1965 года выпустили первую партию новых моделей В-150М. Это был улучшенный вариант, который в 1974 году был улучшен до модели «Электрон». В 1966 году обе модели производились параллельно, а потом «Вятка» ВП-150 сняли с производства.
Производитель: «Вятско-Полянский машиностроительный завод» (ВПМЗ)
Сборка: Вятские Поляны (Советский Союз)
Годы производства: 1957—1966
Выпуск: 290 467 экземпляров
Длина: 1850 мм
Ширина: 800 мм
Высота: 1150 мм
Двигатель: 1 цилиндр; 148 см³
Мощность: 6 л.с.
Максимальная скорость: 75 км/ч
Расход топлива: 3 л/100 км
Масса: 108 кг
Автомузей Моторы Октября и Музей мотоциклов Гонщик
См. также блог про транспорт
См. также блог про автомобили
См. также блог про мотоциклы
См. также блог про автобусы
См. также блог про корабли
См. также блог про двигатели
См. также блог про поезда
См. также блог про грузовики
См. также блог про специальную технику
См. также блог про танки и бронеавтомобили
См. также блог про самолёты
См. также блог про вертолёты
См. также блог про артиллерию
См. также блог про велосипеды







