К-175 Ковровец

«Ковровец» К-175

«Ковровец» К-175 — это советский дорожный мотоцикл, предназначенный для езды в одиночку. Он производился на Заводе имени Дегтярёва (ЗиД) с 1956 по 1965 год, и за это время было выпущено множество модификаций.

Первые серийные образцы (всего 70 мотоциклов) были собраны в 1956 году.

Мотоциклы серии «К-175» были оснащены короткоходным одноцилиндровым двухтактным двигателем с рабочим объёмом 173,7 см³. Они обладали капотированной задней частью и карбюратором, закрытым кожухом.

На мотоциклах стояли 16-дюймовые колёса с шинами 3,25—16, полностью закрытая цепь и двухместное седло подушечного типа. Часть моделей серии «К-175» оснащалась полуавтоматом выжима сцепления.

Модификации

К-175 (1956—1959 гг.) — это базовая модель, созданная на основе предыдущей версии «К-55». Она унаследовала от своего предшественника трёхступенчатую коробку передач, подвеску и систему электрооборудования постоянного тока с аккумулятором. Внешний вид мотоцикла К-175 напоминал модель Jawa 250, из-за чего его часто называли «Ковровской Явой». В 1957 году внешность мотоцикла была модернизирована, чтобы уменьшить сходство с чешскими моделями: отказались от кожуха руля и установили бензобак большего объёма. Мощность двигателя составляла 8 лошадиных сил при 5200 об/мин. Максимальная скорость — 80 км/ч, а вес — 105 кг.
К-175А (1959—1962) — это модернизированная базовая модель, которая отличалась от предыдущей модели наличием четырёхступенчатой коробки передач и безбатарейной системой зажигания, работающей от генератора переменного тока. Двигатель также был усовершенствован: появилась новая головка цилиндра с более развитым оребрением и увеличенной до 6,7 степенью сжатия, что позволило повысить мощность с 8 до 8,2 лошадиных сил. Глушители стали неразборными, что снизило шум выхлопа до уровня международных норм (85 дБ). Сухая масса мотоцикла составляла 110 кг, а максимальная скорость — 80 км/ч. С 1959 по 1962 годы было выпущено 374 722 «Ковровца-175А». Эта модель стала для мотозавода юбилейной: юбилейная машина сошла с конвейера 5 августа 1960 года.
К-175Б (1962–1963 гг.) — в этой модели был установлен новый карбюратор (К-36), что позволило увеличить максимальную мощность мотоцикла до 9 л.с. Также был введён контактно-масляный воздушный фильтр, который крепился к раме и соединялся с карбюратором с помощью резинового патрубка. Было выпущено 271 643 мотоцикла «Ковровец-175Б». Сухая масса мотоцикла составляла 115 кг, а максимальная скорость — 85 км/ч.
К-175В (1963—1965 гг.) — в этой модели была использована новая конструкция нижней головки шатуна, а воздушный фильтр размещён в наиболее чистом месте — под седлом. Выпускался в двух вариантах: с чугунным цилиндром (с одним глушителем) и с алюминиевым цилиндром. Мощность двигателя увеличилась до 9,5 л.с. при 5200—5400 об/мин. В 1964 году были предприняты меры по улучшению качества и внешнего вида мотоцикла: переход на высококачественную эмаль финской фирмы Tikkurila, полировка легкосплавных деталей и другие усовершенствования. С 1963 по 1966 годы было выпущено 451 254 мотоцикла модели «Ковровец-175В». Максимальная скорость — 85 км/ч. Вес — 110 кг.

Спортивные модели

К-175СМ — это спортивный мотоцикл, созданный для многодневных соревнований. Он оснащён двигателем с рабочим объемом до 175 см³. В отличие от дорожного мотоцикла «К-175А», этот байк отличается форсированным двигателем с цилиндром, отлитым из легированного чугуна, что обеспечивает повышенную износостойкость. Передняя вилка имеет увеличенный ход до 150 мм, а гидроамортизаторы были улучшены. Задняя подвеска также обладает увеличенным ходом — до 85 мм. Шины имеют повышенную проходимость: задняя размером 3,25—19″, передняя — 2,5—19″. Мощность двигателя составляет 11 л.с. при 5200 об/мин. Вес мотоцикла — 105 кг.
К-175СМУ, созданный в 1964 году, был создан для участия в многодневных спортивных соревнованиях на мотоциклах с объёмом двигателя до 175 кубических сантиметров. Рама этой модели выполнена из легированной стали, а ход передней вилки составляет 150 мм. Задняя подвеска оснащена регулируемой гидравликой. Шины имеют повышенную проходимость: задняя — размером 3.50—19″, передняя — 3.00—21″. Мощность двигателя составляет 14 лошадиных сил, а вес — 108 кг.
К-175СК и К-58СК — это спортивные кроссовые мотоциклы, разработанные для соревнований с двигателями объёмом до 175 см³ и до 125 см³ соответственно. Их конструкция включает в себя двигатель и ходовую часть, аналогичные мотоциклам К-175СМ и К-58СМ, которые предназначены для многодневных соревнований. Однако в отличие от них, эти модели не оснащены приборами освещения и сигнала.