Scania OmniCity

Scania OmniCity

Scania OmniCity — это городской автобус с низким полом и поперечным расположением двигателя, который Scania поставляла на европейский рынок с 1997 по 2012 год.

OmniCity был представлен в сентябре 1996 года как первый продукт автобусной линейки 4-й серии. Первые прототипы были созданы на бывшем заводе DAB, который находится в Силькеборге (Дания). Серийное производство началось в 1997 году на этом же заводе, а также на заводе Scania в Катринехольме (Швеция). С 1999 года производство также велось на заводе в Слупске (Польша). В начале 2000-х годов производство в Силькеборге было завершено, а в Катринехольме — в 2004-м. В 2005–2006 годах было выпущено лишь несколько тестовых автобусов. С тех пор все автобусы производились только в Польше.

В 2006 году модель OmniCity была обновлена с 4-серии до новой N-серии. Автобус получил значительные изменения в дизайне. Большие прямоугольные передние фары были заменены на более компактные круглые элементы. Кроме того, изменения были внесены и в его заднюю часть.

Scania Citywide был запущен в 2011 году в качестве замены OmniCity, за исключением рынков с правым рулем, где Scania решила положиться на сторонних производителей кузовов, включая Alexander Dennis.

Европа

В континентальной Европе пользовались спросом одноэтажные и сочленённые автобусы Scania OmniCity.

OmniCity были популярны в большинстве стран Северной Европы. В Норвегии OmniCity были поставлены оператору Norgesbuss AS в 2006 году для обслуживания в столице Осло. Некоторые из них позже были проданы для дальнейшего использования в польском городе Кошалин в 2015 году. OmniCity также были проданы Concordia Bus в Норвегии, Linjebuss в Швеции, Управлению общественного транспорта Хельсинки и Strætó bs в Рейкьявике. OmniCity также были проданы в эстонские города Таллин и Тарту.

OmniCity также были популярны во многих регионах Польши. 108 OmniCities были поставлены варшавскому оператору PKS в период с 2007 по 2008 год. Два автобуса, повреждённые в аварии, также были поставлены PKS в 2011 году. В Кракове 15 сочленённых OmniCity были поставлены с 2001 по 2003 год, в то время как OmniCity также поступили в эксплуатацию в городах Кошалин, Конин, Грудзёндз и Слупск, куда в 2007 году была поставлена партия OmniCity, работающих на этаноловом топливе.

Во Франции муниципальный оператор RATP города Париж заказал более 300 OmniCity с 2006 по 2010 год как 12-метровых, так и сочленённых 18-метровых, последние из которых эксплуатировались на экспресс-сервисах «Orlybus» до аэропорта Орли. OmniCity были проданы итальянским операторам в Милане, Генуе, Бергамо и Венеции, в то время как в Испании оператор EMT города Валенсия приобрел 81 автобус OmniCity с 2000 по 2004 год.

Великобритания

Одноэтажный

Первый одноэтажный автобус Scania OmniCity был представлен в 2002 году для рынка Великобритании. Он имел правый руль.

Ранняя версия одноэтажного OmniCity называлась CN94UB. Более поздняя версия, соответствующая нормам Euro IV, была известна как CN230UB или CN270UB. Числа 230 и 270 указывают на максимальную мощность двигателя в лошадиных силах.

В отличие от других моделей Scania, таких как L94UB и OmniLink, у OmniCity полностью низкий пол, что позволяет пассажирам без труда добираться до задних сидений. Для этого не нужно использовать ступеньки или пандусы, как это делается в автобусах Volvo B7L.

Двухэтажный автобус

В 2005 году Scania объявила о выпуске двухэтажного автобуса OmniCity с 2 осями в дополнение к линейке OmniDekka, продаваемому в Великобритании. Он имеет полностью низкий пол и является полноценным продуктом Scania, в отличие от OmniDekka, который имеет кузов от East Lancashire Coachbuilders. Ранний двухэтажный автобус OmniCity с 2 осями использует шасси N94UD, такое же, как и OmniDekka.

Изначально двухэтажный автобус OmniCity выпускался ограниченным тиражом до запуска версии Euro IV. Причиной этого было то, что новый двигатель Scania Euro IV был пятицилиндровым 9-литровым двигателем EGR в отличие от его предшественника Euro III, который был шестицилиндровым 9-литровым двигателем. Обозначение шасси также изменилось на N230UD или N270UD.

Сочленённая версия

Одноэтажная сочленённая версия OmniCity была впервые представлена в 1996 году. Сочленённый OmniCity, построенный к 2006 году, был известен как CN94UA.

В Соединённом Королевстве с 2004 по 2005 год по Лондону ездил демонстрационный образец автобуса, но так и не смог получить ни одного заказа. Вместо него был выбран Mercedes-Benz Citaro.

После других испытаний по всей стране этот автобус в апреле 2008 года был куплен компанией Lothian Buses. А затем, после того как он покинул Lothian Buses в конце августа 2009 года, его приобрёл Nottingham City Transport. В 2005 году компания Travel West Midlands заказала партию из одиннадцати сочленённых автобусов OmniCity, а First Greater Manchester разместила в эксплуатации восемнадцать автобусов, в основном на маршрутах между Манчестером и Бери.