Saviem SC10

SAVIEM SC10

Saviem SC10 — это французский городской автобус, который был создан и производился компаниями Saviem и RVI в период с 1965 по 1989 год. Название SC означает SAVIEM-Chausson.

Результатом совместного исследования RATP и Union des transports publics urbains et régionaux (UPTUR) стала первая коммерческая версия SC 10, представленная в сентябре 1965 года. За прошедшие годы она претерпела несколько модификаций, и в период с 1982 по 1989 год вышла её окончательная версия — SC 10 R. Из 11 004 построенных единиц только пятнадцать были проданы за границу, в Италию, в Брешиа.

История

В конце 1950-х годов в городах Франции общественный транспорт состоял преимущественно из автобусов. Исключением были парижский метрополитен, несколько троллейбусов и редкие трамвайные линии. Приобретение и обслуживание автобусов обходилось дорого, а их амортизация была сложной. Характеристики автобусов были разными, но их объединяло отсутствие комфорта: слишком высокий пол, низкий потолок и ограниченный доступ.

В 1958 году RATP и UPTUR объединили свои усилия для создания нового, унифицированного городского автобуса, известного как “стандартный автобус”. Основные требования к этому автобусу включали: длину 11 метров, ровный пол на высоте не более 63,5 сантиметров, внутреннюю высоту не менее 2,20 метра с высокими окнами, антибликовое переднее стекло и двигатель мощностью 150 лошадиных сил.

Компании SAVIEM, Berliet и Verney проявили интерес к объявленному тендеру, однако последний производитель вскоре отказался от участия из-за отсутствия необходимых производственных мощностей. Однако, в этом тендере победил Berliet с моделью Berliet PCM.

19 мая 1965 года с конвейера завода в Анноне (70 км от Лиона) сошёл первый экземпляр автобуса SC 10. Нанси стал первой провинциальной сетью, которая приобрела SC 10 в 1965 году. Французский двигатель Fulgur, установленный на прототипах, оказался недостаточно мощным. Поэтому на серийных автобусах его заменили на немецкий двигатель MAN.

Производство

Коммерческий успех SC 10 во Франции был впечатляющим. Уже в ноябре 1969 года в различных французских транспортных системах насчитывалось 1440 таких автобусов.

В 1970 году указатели поворота спереди были перемещены выше фар. Это изменение сделало их более заметными и информативными.

В октябре 1974 года SAVIEM представила модернизированную модель SC 10 UM. Она отличалась улучшенной звукоизоляцией. Торможение было доработано в соответствии со стандартами ЕЭС.

В 1977 году SAVIEM и Berliet объединились в Renault Véhicules Industriels (RVI), что привело к окончательному отказу от бренда SAVIEM в 1980 году. Модель SAVIEM SC 10 стала называться Renault SC 10. Вскоре после этого она была усовершенствована и переименована в SC 10 UO.

Осенью 1981 года был представлен Renault SC 10 R — рестайлинговая версия. Переднее стекло больше не имело цилиндро-циклической формы, а сохраняло изогнутую форму только в верхней части. Боковые двери теперь были остеклены по всей высоте, что улучшало тепловой комфорт за счет вентиляции, отопления и размораживания. Сзади были изменены только фонари. Двигатель остался без изменений.

Новая версия выпускалась семь с половиной лет, за это время было изготовлено 1630 экземпляров. В 1987 году этот автобус составлял 91% парка RATP.

Конец эксплуатации

В начале 2000-х годов в Европе ужесточились требования к охране окружающей среды, что привело к быстрому выводу из эксплуатации автобусов SC 10. На смену им пришли более современные модели с более мощными, экономичными и экологичными двигателями, такие как R.312 и Agora от того же производителя. Эти новые модели отличались повышенным комфортом и удобством благодаря низкому полу, что сделало их более доступными для пассажиров.

Однако после замены на более современные модели во французских системах общественного транспорта многие SC 10 нашли новую жизнь. Их отремонтировали и выкупили частные лица или муниципалитеты для использования в качестве школьного транспорта. Благодаря рынку подержанных автомобилей, эти автобусы можно встретить в различных зарубежных сетях: они работают (или работали) в Камбодже, Бирме, Албании, Армении, Румынии, России и многих странах Африки.

Характеристики

Производитель: Société anonyme de véhicules industriels et d’équipements mécaniques (SAVIEM) / RVI (Renault)

Сборка: Анноне (Овернь-Рона-Альпы, Франция)

Годы производства: 1965—1989

Выпуск: 11 004 экземпляра

Длина: 11 000 мм

Ширина: 2500 мм

Высота: 2940 мм

Пассажировместимость: 93 (31 сидячее место)

Двигатель: MAN DO636HM8U

Мотор (характеристики): 6 цилиндров; 7034 см³

Мощность: 150 л.с.