Иж Юпитер

Иж Юпитер

Иж Юпитер — дорожный мотоцикл среднего класса, созданный для передвижения по дорогам с любым покрытием. Выпускался на Ижевском машиностроительном заводе с 1961 по 1966 год. Этот мотоцикл положил начало целой серии, последний представитель которой («Иж Юпитер-5») был выпущен в 2008 году.

История

Во второй половине 1958 года перед конструкторами бюро возникла новая задача — подготовка к производству мотоцикла «Иж Юпитер». Уже в 1957 году на Всемирной выставке в Брюсселе был представлен опытный образец новой модели, который сначала носил название «Иж-58», а затем был переименован в «Иж-Юпитер».

Первые опытные образцы показали отличные результаты. Мощность двигателя была увеличена до 18 лошадиных сил, а коробка передач стала более удобной в эксплуатации. Кроме того, была улучшена смазка подшипников, что повысило надежность мотоцикла.

Производство двигателей было организовано на Ижевском механическом заводе. Серийное производство «Иж Юпитер» началось во второй половине 1961 года.

Конструкция

Мотоцикл унаследовал ходовую часть от «Иж-56», но получил совершенно новый двигатель — двухцилиндровый, двухтактный, с вертикальным поперечным расположением цилиндров. Он имел воздушное охлаждение и возвратно-петлевую двухструйную продувку. Рабочая смесь готовилась в карбюраторе и воспламенялась в цилиндре от электрической искры.

Карбюратор был закрыт специальными кожухами, оснащёнными металлической задвижкой для удобства доступа при запуске. Воздушный фильтр был контактно-масляным. Детали шатунно-поршневой группы, такие как поршень, шатун, поршневые кольца, поршневой палец, стопорные кольца и ролики подшипника нижней головки шатуна, были унифицированы с аналогичными деталями двигателя мотоцикла К-175.

С левой стороны картера коробки передач расположены две педали: двухплечевая педаль для ножного переключения передач и кикстартера. Как и все последующие двухцилиндровые модели, «Иж-Юпитер» был оснащён механизмом автоматического выключения сцепления.

Привод спидометра, в отличие от Иж-56 — от переднего колеса. Передний подрессоренный грязевый щиток прикреплён на литом кронштейне к нижнему мостику передней вилки, что исключает возможность забивания его грязью.

Модификации

Иж Юпитер-К — это модификация мотоцикла Иж Юпитер, оснащённая боковым прицепом (коляской) БП-58, которая ранее использовалась на Иж-56К, или более современным БП-62. Подвеска колеса коляски — торсионная, а кузов коляски имеет пружинную подвеску.

Модернизации

«Иж Юпитер» послужил началом целой серии двухцилиндровых мотоциклов:

«Иж Юпитер-2» (1965—1971 гг.) — мощность двигателя 19 л.с. при 4900 об/мин
«Иж Юпитер-3» (1971—1977 гг.) — мощность по сравнению с предшественником возросла почти на 40 процентов (25 л.с. при 5 700 об/мин). Модели был присвоен Государственный знак качества СССР.
«Иж Юпитер-3-01» (1977—1980 гг.) — мощность двигателя поднята до 27 л.с.
«Иж Юпитер-3-02» (1979—1981 гг.)
«Иж Юпитер-4» (1982—1985 гг.) — мощность двигателя повышена до 28 л.с. при 6 200 об/мин, крутящий момент до 3,58 кгс·м, 12-вольтовое электрооборудование, новая светотехника.
«Иж Юпитер-5» (ИЖ 6.113; ИЖ 6.114) (1985—1988 гг.) — мощность двигателя снижена до 24 л.с. при 4800—5600 об/мин, но улучшена характеристика крутящего момента в области средних оборотов. Появилась кнопка «аварийного запуска», замыкающая обмотку возбуждения генератора на массу, минуя регулятор напряжения, при запуске с подсевшим аккумулятором.
«Иж Юпитер-5-01» (ИЖ 6.113-01; ИЖ 6.114-01) (с 1988 года) — мотоцикл получил абсолютно новый внешний вид, унифицированный с ИЖ Планетой 5 вышедшей в 1987 году. Изменена форма таких элементов как топливный бак, крышки инструментальных ящиков, сидение, приборная панель. На цилиндрах двигателя добавлено два ребра охлаждения, девять вместо семи, передняя часть каждого ребра получила изгиб навстречу охлаждающему потоку воздуха. Установлена широкая моторная цепь, вследствие чего изменены зубья моторной звезды и большого барабана сцепления.
«Иж Юпитер-5-03» (Иж 6.113-03; ИЖ 6.114-03) (с 1993 года) — модель оснащена двигателем жидкостного охлаждения ИЖ-Ю5 Сб. 1-08. Уменьшен расход топлива на 1,5-2л, снижен уровень шума на 30%, мощность двигателя 25 л.с.