Verkhovyna

«Верховина»

“Verkhovyna” est un modèle emblématique de cyclomoteurs soviétiques, produit par l’usine de motos de Lviv (LMZ).

Le premier modèle de cette série, le Verkhovyna-3 (MP-048), se distingue des précédents (MP-043 et MP-046) par une conception plus moderne et des améliorations techniques notables. La production en série débute en 1970.

Gamme de modèles

Verkhovyna-3

Le Verkhovyna-3 est le premier modèle de la série, lancé sous l’indice MP-048 en 1970. Équipé du moteur S-51K, très proche de celui du cyclomoteur Jawa Stadion, il atteint une vitesse maximale de 60 km/h.

Verkhovyna-4

Le modèle LMZ-2-152 entre en production en 1973. Il adopte une selle typique des cyclomoteurs, avec un compartiment de rangement sous l’assise, et un réservoir d’essence modifié, orné de garnitures chromées. Au départ, le moteur Sh-52 équipe le modèle, remplacé par la suite par le Sh-57. Dans le film Les Aventures d’Elektronik, on retrouve la toute première version du Verkhovyna-4, reconnaissable par son réservoir de carburant sans bouchon.

Verkhovyna-5

Le LMZ-2.153, produit à partir de 1975, subit d’importants changements de design : réservoir horizontal, nouveau coffre-bagages, et fourche avant modernisée. Sous le capot, il reçoit le moteur Sh-57 qui est plus puissant.

Verkhovyna-6

Produit dès 1977, le LMZ-2.158 et sa variante LMZ-2.158-1 marquent une nouvelle étape. Équipé du moteur Sh-57, le Verkhovyna-6 est considéré comme le cyclomoteur le plus rapide d’URSS.

Ce modèle bénéficie de nombreux ajouts : nouveau bouchon de réservoir, siège redessiné, et sur les dernières versions, garde-boue et moteurs entièrement repensés.

Verkhovyna-7

Lancé en 1980, le LMZ-2.159 apporte une avancée majeure : un moteur doté d’un système d’allumage électronique.

Visuellement, il se démarque par un phare intégrant un compteur de vitesse, similaire à celui du Riga-22. L’allumage électronique avec capteur inductif et l-interrupteur à thyristor garantissent une fiabilité bien supérieure, une vraie innovation pour l’époque, également adoptée par les motos Minsk et Voskhod.

Verkhovyna-Sport

Développé à partir des modèles Verkhovyna-6 et Verkhovyna-7, le Verkhovyna-Sport est une version sportive. Son silencieux est déplacé vers la droite et possède un pot d’échappement différent. À la place du porte-bagages classique, il y a un support avec le feu arrière.

Verkhovyna-Tourist

Le Verkhovyna-Tourist est une modification équipée d’un pare-brise et de supports en tige d’acier chromé. Elle est disponible sur la base de tous les modèles existants.