Golden Dragon XML6127JR

Golden Dragon XML6127JR

Golden Dragon XML6127JR à Mytishchi (Oblast de Moscou)

Golden Dragon XML6127JR est un bus interurbain M3 de troisième classe. En fait, il s’agit de véhicules pouvant être utilisés aussi bien pour le transport interrégional qu’intrarégional.

En même temps, grâce à un agencement réfléchi, rien ne bloque la vue depuis les fenêtres. Les portes des bus sont disposées selon la formule 1-1-0, qui est une solution classique.

Les sièges sont positionnés librement, laissant suffisamment d’espace pour les jambes et les épaules des passagers. Ils peuvent être déplacés le long du sol, modifiant ainsi le nombre total de sièges.

Cependant, il existe un inconvénient lié au désir d’offrir un confort maximal. Dans le but de créer des conditions confortables pour les passagers, les Chinois ont rendu l’angle d’inclinaison des sièges trop grand. De ce fait, la personne assise derrière peut ressentir un certain inconfort.

Un haut niveau de confort acoustique a été atteint à l’intérieur du bus. Bien sûr, il ne s’agit pas d’un silence absolu, comme dans les grands bus touristiques, mais pas non plus du bruit fort du système d’échappement des bus interurbains économiques.

Pour une exploitation en Russie, les unités individuelles de ventilation et d’éclairage d’origine seront remplacées par des unités similaires utilisées dans le modèle « 6129 ».

De plus, le 2e écran du système vidéo, qui se trouve actuellement au centre, sera déplacé vers l’étagère de droite. En effet, les habitants d’Europe sont en moyenne plus grands que ceux de Chine et un écran situé au centre tombera rapidement en panne.

Les radiateurs au sol sous les sièges seront remplacés par des radiateurs plus modernes et plus pratiques, situés sur les côtés.

Lorsque le chauffeur tourne la clé, le bus n’émet aucun son. Seule une onde vibratoire classique traverse le corps lors du démarrage.

Les transmissions sont situées très proches les unes des autres.

De plus, s’il n’y a pas de passagers, le bus peut démarrer même à partir de la 4ème vitesse en contrôlant correctement l’embrayage. Dès la 2ème vitesse, il démarre rapidement.

Le bus a une suspension dépendante conventionnelle et les pneus ne sont pas super tendres. Les ressorts pneumatiques sont standard.

Le bus est équipé d’un système de kneeling (110 mm) et en position médiane, la hauteur du porte-à-faux avant atteint 355 mm.

Un système d’autodiagnostic avec un indicateur de code d’erreur sur le tableau de bord permet de vérifier l’état de la plupart des paramètres de base. Les données visuelles sous forme de tableaux et de graphiques sont affichées sur l’écran au centre du tableau de bord.

Constructeur : Xiamen Golden Dragon Bus Co., Ltd

Assemblage : Xiamen (Chine)

Années de production : 2013—

Longueur : 12 202 mm

Largeur : 2 500 mm

Hauteur : 3 400 mm

Capacité de passagers : 53 places assises

Motorisation : Cummins ISLe340 40

Moteur (caractéristiques) : 6 cylindres ; 8 880 cm³

Puissance : 340 CH

Vitesse maximale : 90 km / h

Consommation : 25 L / 100 km