Alfa Romeo 4C : Aperçu, Photos & Caractéristiques

Alfa Romeo 4C (Type 960)

L’Alfa Romeo 4C (Type 960) est une voiture de sport biplace fabriquée par Maserati et commercialisée sous la marque Alfa Romeo de 2013 à 2020. Au départ, elle n’était disponible qu’en version coupé deux portes, puis une version roadster (Spider) a fait son apparition en 2015. La voiture est équipée d’un moteur arrière et d’une traction arrière, et le nom 4C fait référence à son moteur quatre cylindres en ligne.

Le design de la 4C a été créé par Marco Tencone et Lorenzo Ramaciotti au Centre de design Alfa Romeo. Il s’agit de la première voiture de la marque italienne commercialisée aux États-Unis depuis 1995.

L’Alfa Romeo 4C a été conçue sur la base de l’Alfa Romeo 8C Competizione, plus sportive.

4C Spider

Un prototype de pré-série de la 4C Spider a été présenté au Salon de l’automobile de Genève 2014. Ce modèle partage le moteur de la version coupé, mais se distingue par certains détails extérieurs : les phares, le système d’échappement et le capot, ainsi que la partie du toit dotée d’un panneau amovible. La version nord-américaine de la 4C Spider pèse 10 kg de moins que le coupé. La vitesse maximale annoncée est de 257 km/h, et l’accélération de 0 à 100 km/h prend 4,5 secondes.

Description

Alfa Romeo a développé ce modèle en collaboration avec le Centre de style Alfa Romeo. Le châssis repose sur une monocoque en carbone dotée de renforts en aluminium à l’avant et à l’arrière.

La monocoque pèse 65 kg. Associé aux sous-châssis en aluminium, au renfort de toit et au moteur, il forme le châssis de la 4C. La carrosserie de la 4C est monocoque, en fibre de carbone, comme sur de nombreuses supercars. Pour la finition extérieure, on utilise un matériau composite en feuilles de polyester, qui est 20 % plus léger que l’acier, mais plus résistant que l’aluminium.

La voiture est équipée d’une suspension à double triangulation à l’avant et de suspension MacPherson à l’arrière. La répartition du poids est de 38 % sur l’essieu avant et de 62 % sur l’essieu arrière. Les roues et les pneus varient en diamètre et en largeur : à l’avant, 205/45 R17 ; à l’arrière, 235/40 R18 (de série) ou 205/40 R18 et 235/35 R19.

Toutes les roues sont équipées de freins à disque ventilés Brembo : 305 mm à l’avant, 292 mm à l’arrière. Afin de réduire le poids et d’améliorer la maniabilité, la voiture ne dispose pas de direction assistée. Son centre de gravité se situe à 40 cm du sol, soit 7 cm plus bas que celui de la Lotus Elise.

Groupe motopropulseur

La 4C est équipée d’un nouveau moteur quatre cylindres turbocompressé en aluminium de 1,75 litre. Il développe 240 chevaux à 6 000 tours par minute. Le moteur a été conçu pour un poids minimal. En cycle mixte, la voiture consomme 6,8 litres de carburant aux 100 kilomètres. L’accélération de 0 à 100 km/h prend 4,5 secondes, et la vitesse maximale est de 258 km/h. Le rapport puissance/poids est de 0,267 ch/kg.

La voiture est équipée d’une boîte de vitesses Alfa TCT à six rapports avec double embrayage à sec et d’un sélecteur de mode de conduite dynamique Alfa « DNA ». Ce sélecteur contrôle le fonctionnement du moteur, des freins, de l’accélérateur, de la suspension et de la boîte de vitesses. En plus des modes Giulietta, la 4C dispose d’un nouveau mode « Course ».