Renfe 590 (9160) : autorail espagnol

RENFE 590 / 9160 (anciennement WMD 51–57)

RENFE 590-162-4 (anciennement NORTE WMD 52 / RENFE 9162)

La série RENFE 9161–9167 se compose de sept automoteurs thermiques espagnols appartenant à la compagnie ferroviaire nationale Renfe. Conformément aux normes modernes de l’UIC, ces véhicules sont classés sous la série 590.161 à 590.167.

Les voitures ont été assemblées par Material Móvil y Construcciones à Saragosse, à l’origine pour la Compagnie du Nord (Compañía del Norte).

RENFE 590-165 (anciennement NORTE WMD 56 / RENFE 9165)

Histoire

Dans les années 1930, face à la nécessité de desservir les lignes à faible trafic de manière la plus rentable, les compagnies ferroviaires ont commencé à adopter des voitures équipées de moteurs à combustion interne, plus économiques à exploiter que les locomotives à vapeur.

En 1933, la Compagnie du Nord (Compañía del Norte) a acquis sept autorails à deux essieux, initialement désignés sous la série WMD 51-57, puis reclassés sous RENFE 9161-9167. Équipés d’une transmission mécanique et d’un moteur Maybach de 150 CH, ils pouvaient atteindre une vitesse maximale de 80 km/h. L’aménagement intérieur comportait deux classes : la 2e classe, dite « preferente », et la 3e classe, dite « general ».

Dans les années 1950, ces véhicules ont été profondément modernisés. Ils sont dotés de nouveaux moteurs Pegaso et d’un intérieur entièrement repensé. Leur livrée est également mise à jour, adoptant le gris argenté avec bande verte, emblématique de la RENFE à cette époque.

En 1983, la série est définitivement retirée du service et envoyée à la casse, à l’exception de l’unité 590-162-4 (ex 9162). Cette dernière est restaurée et fait aujourd’hui partie de l’exposition permanente du Musée du Chemin de Fer de Madrid.