Renfe 240 : locomotive à vapeur espagnole

Société alsacienne / Henschel RENFE 240 “Mastodonte”

La RENFE 240 4001–4045 est une série de 45 locomotives à vapeur pour le chemin de fer espagnol du Nord (Compañía del Norte), mise en service en 1912.

Histoire

En 1912, la Compañía del Norte a commandé six locomotives équipées de quatre essieux couplés et de quatre cylindres. Ces locomotives ont été numérotées de 4001 à 4006.

En 1914, la société Alsacienne (France), qui avait construit la première locomotive, a livré quatorze exemplaires supplémentaires. Grâce à leur poids équilibré, obtenu grâce à quatre cylindres, et à la légèreté de la bielle, ces locomotives pouvaient atteindre des vitesses allant jusqu’à 100 km/h.

En 1925, la Compagnie du Nord a commandé 25 autres locomotives, mais de la société allemande Henschel. Disposant de suffisamment de locomotives, la Compagnie du Nord a décidé d’étendre ses activités et a commencé à desservir des lignes de Miranda de Ebro à Irun et Bilbao.

Toutes ces locomotives, numérotées de 4001 à 4045 dans la Compagnie du Nord, ont été incluses dans la flotte de la RENFE en 1941, formant la série 240-4001/240-4045.

En 1968, toutes les locomotives ont été déclassées et détruites, à l’exception d’une seule – la toute première, numérotée 240-4001.

Marque : Société alsacienne de constructions mécaniques (SACM) / Henschel

Assemblage : Mulhouse (Bourgogne-Franche-Comté)

Années de production : 1912—1921

Production : 45 exemplaires

Hauteur : 4 280 mm

Écartement du rail : 1 672 mm

Puissance : 2 450 CH

Vitesse maximale : 105 km / h

Masse : 102,6 T

Effort de traction : 142 kN

Musée des chemins de fer (Madrid, Communauté de Madrid, Espagne)

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