GAZelle NEXT

GAZelle NEXT

GAZelle Next est une famille de camions légers russes dont la production en série a débuté à l’usine automobile de Gorki le 9 avril 2013. Les modèles représentent la deuxième génération de camions légers GAZ et sont les « successeurs » de la famille de modèles GAZelle Business. Le nouveau modèle (indice d’usine A21RXX) se distingue du précédent par sa cabine de nouvelle génération, par son tableau de bord ergonomique, des airbags, des vitres électriques et un certain nombre d’innovations, ainsi qu’un empattement allongé, une boîte de vitesses exclusive avec changement de vitesse par « joystick », une nouvelle suspension, des nouveaux freins et une direction assistée. Une différence de conception notable par rapport aux modèles de la génération précédente est une suspension avant indépendante à double triangulation – au lieu d’une suspension à ressorts à lames dépendants.

Depuis 2014, la série GAZelle NEXT (A21RXX) a été complétée par une version bi-cabine (A22RXX), et depuis le printemps 2016 – par des fourgons en métal (A31RXX), dont une version combi (A32RXX), sur la base dont petits bus de 14 à 17 places (A65RXX). Auparavant (depuis mars 2014), la production de petits bus urbains à châssis de la série Citiline (A63R4X et A64R4X) avec un châssis renforcé avait été lancée.

Depuis novembre 2017, un modèle avec cabine renforcée (C41R92) d’un poids total de 4,6 tonnes a été produit, sur le châssis duquel, depuis le printemps 2019, un minibus A65R52 de 22 places a été produit.

Fin 2020, des modifications avec le moteur diesel VW EA189 ont été mises en vente.

Historique

En 2012, il était prévu de produire 300 exemplaires du modèle GAZelle-Next pour les transférer en opération d’essai à des consommateurs fidèles.

Le prototype de la deuxième série de GAZelle-Next a été présenté au Salon automobile international de Moscou en septembre 2012.

Le 9 avril 2013, le lancement de la production en série a été annoncé. Les voitures ont commencé à arriver dans le réseau de concessionnaires le 11 avril. Le même jour, la première voiture a été achetée. Le concept-car Sobol NEXT a également été présenté, dont la production en série n’a débuté que fin 2022.

Le 24 mars 2014, la production en série d’un camion à double cabine et d’un bus à carrosserie à châssis a débuté en versions urbaines et interurbaines.

En mai 2014, le modèle a reçu l’homologation européenne unifiée de type de véhicule, qui permet la vente de voitures GAZelle NEXT dans les pays de l’Union européenne. En septembre 2014, l’assemblage de voitures destinées au marché local a commencé dans l’usine de Mersa Otomotiv en Turquie.

Un fourgon entièrement métallique a été introduit en septembre 2015 et les ventes ont commencé en avril 2016.

Modifications

Camions

GAZ-A21R22-30 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A21R23-20 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A21R25-20 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-5 LPG)
GAZ-A21R32-30 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A21R33-10 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A21R35-10 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-5 LPG)
GAZ-C41R92 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-5)
GAZ-A22R22-30 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A22R23-10 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A22R32-30 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A22R33-20 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A22R35-20 “GAZelle Next” (LPG UMZ Evotech E-5)
GAZ-C42R92 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-5)

Fourgons en métal

GAZ-A31R22-40 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A31R23-20 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A31R32-40 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A31R33-20 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-C45R92 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-5)
GAZ-A32R22-40 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A32R23-20 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A32R32-40 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A32R33-20 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-C46R92 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-5)

Fourgons

GAZ-A23R22-0011-26-597-60-00-900 “GAZelle Next” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A23R23-0011-26-597-60-00-900 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A23R33-0011-26-597-60-00-900 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A23R23-0011-18-641-60-00-900 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A23R33-0011-18-641-60-00-900 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A21R23-0011-96-624-60-00-900 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A21R23-0011-96-625-60-00-900 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A21R33-0011-48-624-60-00-900 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A21R33-0011-48-625-60-00-900 “GAZelle Next” (UMZ Evotech E-4)

Bus

GAZ-A62R33-60 (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A65R23-60 (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A65R32-40 (Cummins diesel E-4)
GAZ-A65R33-60 (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A65R35-60 (LPG UMZ Evotech E-5)
GAZ-A65R52-80 (Cummins diesel E-5)
GAZ-A66R33 (UMZ Evotech E-4)
GAZ-A67R42 “GAZelle Next Citiline” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A64R42-10 “GAZelle Next Citiline” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A64R45-50 “GAZelle Next Citiline” (LPG UMZ Evotech E-5)
GAZ-A63R42-10 “GAZelle Next Citiline” (Cummins diesel E-4)
GAZ-A63R45-50 “GAZelle Next Citiline” (LPG UMZ Evotech E-5)
Luidor-2250 (UMZ-4216.10)

Véhicules électriques

GAZ-7720 “GAZelle Next electro“
GAZ-C45R9E “GAZelle Next” (fourgon en métal avec une cabine simple)
GAZ-C46R9E “GAZelle Next” (fourgon en métal avec une cabine double)
GAZ-A65R3E “GAZelle Electro-New Next” (fourgon en métal)

Nouvelle famille : GAZelle NN (New Next)

GAZelle NN (New Next) est une version relokkée de GAZelle Next. L’extérieur de l’habitacle de la nouvelle GAZelle a été modifié, car les concepteurs ont choisi des optiques LED pour décorer la partie avant. La partie avant est restée la même et porte même un certain style familial.

Dans le détail, la nouvelle version du Next a changé le capot : il est devenu plus proéminent et le pare-chocs avant est devenu en plastique. Les flancs restent les mêmes, à l’exception des boîtiers de rétroviseurs extérieurs qui, comme le propose le concept GAZelle Next 2021, seront désormais peints dans la couleur de la carrosserie. À l’intérieur de l’habitacle, on trouve un nouveau panneau avant avec des conduits d’air rectangulaires, un volant entièrement multifonction équipé de chauffage et un écran tactile central.

À gauche se trouvent des boutons de commande physiques, en dessous se trouve une console de climatisation compacte. Il y a un bouton de démarrage du moteur à droite du volant, mais les compartiments pour les petits objets, bien qu’ils aient changé de forme, restent à leur place, le conducteur de la GAZelle n’aura donc certainement pas à s’habituer à un système de stockage différent.

Le siège du conducteur a également été amélioré : il devient plus moelleux grâce à la suspension pneumatique. Le constructeur a annoncé que les moteurs resteront les mêmes : des moteurs turbo diesel Cummins ISF de 2,8 litres d’une puissance de 120 et 150 CH, ainsi que le moteur à essence de 3,0 litres UMZ Evotech et son analogue qui fonctionne au propane liquéfié.

La transmission manuelle classique à 5 vitesses reste également disponible, tandis que le constructeur prévoit de proposer d’autres options, par exemple une nouvelle boîte de vitesses à six vitesses, spécialement conçue pour les modifications avec le nouveau moteur diesel Volkswagen.

Modifications (NN)

Camions